Conminan huelguistas del transporte al gobierno para que dialogue con el campo

Los transportistas fueron los encargados de poner ayer más presión al gobierno: hasta que no se resuelva el conflicto con el campo y se restablezca la comercialización de granos seguirán cortando rutas en todo el país. La medida de fuerza afecta ya a más de 200 puntos en todo el territorio nacional, principalmente en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos. En muchos casos, los piquetes cuentan con el apoyo de productores " autoconvocados", que no respetan el pedido de los dirigentes rurales de levantar el paro. La inacción oficial se mantiene: sólo se observa nerviosismo en el gobierno, que ayer activó al titular de la CGT, Hugo Moyano, para que intervenga e intente ponerle un freno al clima de protesta.

Cerrados los canales de diálogo entre el gobierno y el campo, los transportistas rurales decidieron continuar «por tiempo indefinido» con el paro y los cortes de ruta que sostienen en más de 200 puntos del interior y son causales de desabastecimiento en todo el país.

«La medida seguirá hasta que el campo y el gobierno retomen el diálogo y solucionen el conflicto», afirmó ayer Rubén Agugliaro, titular de la Confederación Argentina de Transportes Automotor de Cargas (CATAC), entidad que «continúa respaldando a los transportistas y entidades de base» que protestan principalmente en zonas productivas de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y La Pampa. Se suman también Chaco, San Luis, Salta y Tucumán. Tras emitir el comunicado dando a conocer la extensión de la protesta, la dirigencia de CATAC informó que pidió una entrevista urgente con el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido. Mientras tanto, el propio titular de la CGT, Hugo Moyano, comenzó a tomar cartas en el asunto.

El argumento de los transportistas es el mismo que sostienen desde el inicio de sus reclamos: la falta de comercialización de granos los dejó sin trabajo desde hace más de dos meses. «Esta es la primera vez en la historia del transporte de cargas que la CATAC hace un paro para pedir trabajo», afirmó Agugliardo.

A través del jefe de Gabinete, Alberto Fernández,el gobierno volvió ayer a criticar esta modalidad de protesta que ya genera faltantes de alimentos en los centros urbanos del país. Los principales dirigentes ruralistas también salieron a aseguran que no acuerdan con la realización de piquetes.

Pero el quiebre de la negociación campogobierno sigue dando argumentos a los camioneros rurales para seguir manifestando. Incluso en varios puntos del país cuentan con apoyo de productores autoconvocados, que van más allá del pedido de la Comisión de Enlace de comercializar mercadería al mínimo y, de hecho, fomentan bloqueos totales a la producción.

Fue el propio titular de la Sociedad Rural, Luciano Miguens, quien describió el nudo del conflicto. «Lamentablemente lo que está esperando el productor para empezar a normalizar su comercialización, es una señal del gobierno en cuanto a ese 44% (de retenciones) que es totalmente confiscatorio», postuló.

Las empresas de transporte «perdieron por cada camión $ 45 mil, durante los 90 días que lleva el conflicto entre las entidades del campo y el gobierno», aseguró el titular de CATAC, entidad que reúne a más de 160 mil camiones en distintas empresas de transporte. Agugliaro informó que un camión que transporta 27 toneladas hacia un destino de 300 kilómetros en el que insume dos días de trabajo se pierde de ganar $ 2 mil por viaje.