Crecen críticas provinciales al plan de infraestructura

Una tensa reunión tuvo lugar ayer en el Ministerio de Economía en la que todos los representantes provinciales asistentes despotricaron contra el plan oficial de infraestructura. Casi sin ausencias, los funcionarios de Obras Públicas de las diferentes provincias marcaron diferencias frente al taquillero proyecto oficial, repetidamente anunciado como mecanismo para salir de la recesión. Obras prioritarias que se dejaron de lado, trabas burocráticas que pone la Nación para acordar proyectos, dudas acerca de que efectivamente en marzo comiencen las licitaciones figuraron entre las principales críticas. Los funcionarios provinciales cerraron su presentación con un duro mensaje a José Luis Machinea: si estuviera Nicolás Gallo (ex ministro de Infraestructura), el plan estaría en marcha hace rato".

Los ministros provinciales de Obras Públicas despotricaron ayer contra el último anuncio taquillero de Fernando de la Rúa: el plan federal de infraestructura, proyecto que en su primera etapa demandará 1.000 millones de pesos.

El mayor castigo fue para José Luis Machinea. En territorio propio -el 10° piso de la cartera de Hacienda-, los hombres de Economía tuvieron que soportar estoicos un rosario de quejas provinciales.

Casi sin ausencias -faltó el bonaerense Julián Domínguez-, los responsables de Obras Públicas desparramaron críticas contra la administración nacional. El subsecretario de Obras Públicas, Néstor Plá -reemplazó a su jefe, Aníbal Rothamel-, anotó las quejas y apenas intentó alguna tibia respuesta que no apagó la molestia provinciana. Escuchó por etapas -los representantes de Neuquén, La Rioja, Buenos Aires, y Santiago del Estero fueron los más imperativos las siguientes quejas:

  Que no se hayan incluido las obras que las provincias marcaron como prioritarias. Es el caso de Buenos Aires, que quedó afuera de este reparto, lo que enfureció al enviado de Carlos Ruckauf, el subsecretario Guillermo Peralta.

  Que, además del retraso, haya trabas «burocráticas» que pone la Nación a la hora de acordar las obras. «No puede ser que mientras existe, eso creemos, decisión política del Presidente, los técnicos posterguen todo», bramó uno de los presentes.

Que todavía no se haya conformado la unidad ejecutora que instrumentará el plan de obras. Por esto dudan de que las licitaciones comiencen en marzo, como indica la versión oficial. Y recuerdan dos postergaciones previas.

Que Economía desconozca obras incluidas en la primera etapa del plan. Ejemplo: un gasoducto en Neuquén que, considerado innecesario, fue declarado esencial para el desarrollo regional por el BID y el Banco Mundial.

Cerraron con un doloroso mensaje para Machinea: «Si estuviera (Nicolás) Gallo, el plan estaría en marcha hace rato».