Dos autopistas ahora son del mismo dueño

Desde ayer dos de los cuatro principales accesos a la Capital Federal tienen el mismo accionista mayoritario: se trata de la catalana ACESA (Autopistas Concesionaria Española SA) cuyo socio principal es el banco La Caixa. ACESA ya tenía 48,6% del capital accionario del Grupo Concesionario del Oeste, que opera el Acceso Oeste. Y en la víspera este holding de rutas por peaje anunció la fusión por absorción de una de sus principales rivales, la también española Aurea Infraestructuras, que -curiosamente-posee 45,2% de Autopistas del Sol, concesionaria del Acceso Norte.

La información fue brindada ayer por La Caixa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores de Madrid; la operación -según el comunicado-consistirá en un canje de acciones; dado que Aurea es más chica que ACESA, ésta manejará de ahora en más los negocios de ambas. De todos modos, la fusión deberá ser aprobada por el órgano regulador bursátil español. De acuerdo al canje propuesto, el valor de Aurea resulta en unos u$s 1.420 millones.

En la Argentina ambas empresas tienen una fuerte presencia: el año pasado ACESA le compró sus partes en el Acceso Oeste a la local Grupo Roggio y a la mexicana Grupo Mexicano de Desarrollo. Estas adquisiciones la dejaron con una participación accionaria de 48,6%; el resto se reparte entre la malaya IJM (20%) y el público (31,4%). Por su parte Aurea tiene como socio principal al espa-ñol Grupo Dragados, cuyo paquete de control fue vendido hace unos quince días por el grupo financiero Santander Central Hispano (SCH) a la constructora ACS -cuyo presidente es el Florentino Pérez, titular del Real Madrid-. Entre Aurea y su subsidiaria local Dragados y Construcciones (DyCASA) tienen 51,7% de AUSOL. La italiana mantiene 18,3% y el restante 30% está en un fideicomiso manejado por el Citibank, a la espera de que las condiciones del país mejoren y pueda cumplirse con la obligación de colocar ese porcentaje en el mercado bursátil.

• Prematuro

Consultadas fuentes de ambas empresas locales, coincidieron en que era demasiado prematuro el momento para realizar anuncios sobre el futuro de las concesiones en manos de un mismo accionista controlante. A nivel local la operación podría tener que pasar por la Comisión de Defensa de la Competencia.

Asimismo, se sabe que los concesionarios de rutas y accesos por peaje debieron presentar voluminosos cuerpos de documentación («un verdadero due dilligence», tal como lo definió un empresario del sector) ante la secretaría de Obras Públicas para empezar a renegociar sus tarifas (aún no han sido convocados para conversar sobre el tema).

ACESA y Aurea son las dos principales empresas en el negocio del peaje de España, y se venía hablando de su posible unión hace un par de meses, a pesar de lo cual el SCH decidió vender su 22% en Dragados (que por la gran atomización de su paquete accionario le daba el control) a la constructora ACS. ACESA y Aurea, además, había hecho ofertas para quedarse con la tercera empresa del sector, Iberpistas, intención que -según el comunicado a la Bolsa-sigue vigente. Según informaciones del mercado, ACESA y Aurea controlan en conjunto casi 50% de los 2.300 km de autopistas por peaje de España, negocio que durante el año pasado facturó unos u$s 1.200 millones.

S.D.