Eliminarían los reintegros a todas las exportaciones

El Ministerio de Economía habría decidido ayer eliminar los reintegros a las exportaciones. A la resolución ya redactada le resta aún la rúbrica del ministro Remes Lenicov.

Están en juego cerca de 650 millones de dólares. Según los exportadores, son cruciales, porque son recuperación de impuestos ya pagos. «Es una locura eliminarlos. Estaremos exportando sin rentabilidad, lo que hará inviable vender al exterior», sostuvo el titular de la Cámara de Exportadores, Enrique Mantilla, quien fustigó la falta de acción del Ministerio de la Producción a cargo de De Mendiguren.

Días atrás, la Cámara le presentó al presidente Duhalde una agenda de medidas de «cortísimo plazo» para destrabar el comercio exterior, entre las que destacaba precisamente el pago atrasado de los reintegros.

Entre reintegros y devolución del IVA, la deuda del Estado con los exportadores ascendería a unos 1.500 millones de dólares.

Mantilla explicó que la devaluación de 40% no cambió sustancialmente la ecuación del negocio exportador, porque no sólo se incrementaron a la par los servicios vinculados, sino que, además, aumentó el costo de la financiación de las exportaciones y de las importaciones.

«Todo ello redujo bastante el aparente beneficio de la devaluación», señaló a este diario. «Se perdió el crédito para importar insumos, el default pulverizó la financiación para exportar y hay que recurrir a traders que cobran por lo menos 10%, los transportes son más caros porque no hay containers, los seguros aumentaron por el dólar, las tarifas de los trámites consulares y de aduana aumentaron. Este cóctel minimizó el efecto devaluación. Aún somos 21% más caros que Brasil», agregó Mantilla.

• Subsidio

Un ejecutivo vinculado a la UIA advertía al conocer el dato que «si los sacan, después será difícil corregir el error, porque aparecerán como un subsidio y no son otra cosa que el reintegro impuestos». «Los exportadores tienen paralizados todos los negocios. Se ha afectado la producción exportadora. Así, sólo se benefició el agro con la devaluación que tendrá un sesgo antiindustrial.»

El documento que los exportadores le entregaron a Duhalde, al que accedió este diario, señala como temas clave:

• Definir el procedimiento para documentar los ingresos de divisas por exportación no realizadas con cartas de crédito. La Aduana no autoriza los reintegros de las exportaciones que no fueron pactadas con cobranza bancaria.

• Agilizar el cobro de reintegros y factor de convergencia, trabados desde el 6 de diciembre pasado por falta de instructivo para comunicación a la Aduana.

• Respecto del IVA exportación, aclarar tratamiento del IVA dolarizado y nueva normativa para la salida de régimen transitorio. Porque los exportadores tenían la opción de pedir el IVA en dólares o en pesos, lo cual tiene un efecto sobre los balances de las empresas muy notorio.

• Revisión de los plazos para el ingreso de divisas de exportación que resultan en muchos casos menores que las modalidades establecidas en mercados competitivos.

• Modificación de la distorsión que implica que las comisiones de exportación, gastos de ferias y promoción en el exterior y asistencia técnica deban cursarse por el mercado libre.

• Mayor precisión de plazos para pago de importaciones, dado que el default de la Argentina redujo el crédito y los proveedores exigen pagos en plazos breves.

• Instrucción de la Administración General de Puertos a las terminales del Puerto de Buenos Aires al régimen de la Ley de Emergencia, dado que están cotizando sus tarifas a un dólar de 1,40 peso.

• Anulación del incremento de costos en los trámites del comercio exterior, por ejemplo: visaciones consulares que subieron de 30 a 42 pesos, lo mismo que el trámite de permiso de embarque del sistema María, que lo hizo de 10 a 14 pesos.

• Normalización del pago de fletes, trabado por el prerrequisito de la AFIP RG 1.193 que, al establecer 20 días hábiles para emitir un certificado fiscal, demorará hasta febrero la posibilidad burocrática de realizarlos. El stock de deuda de fletes arranca desde diciembre pasado.