Estudian quitar concesión de tren

El gobierno está estudiando revisar e ir más allá, al directamente quitar la concesión del servicio de trenes a la empresa Metropolitano. Quienes están definiendo la decisión final son Julio Comadira, a cargo de la SIGEN (Sindicatura General de la Nación), Rubén Citara, Procurador General del Tesoro (ex cuñado de Eduardo Duhalde y actuando por orden de él) y funcionarios de la secretaría de Legal y Técnica a cargo de Antonio Arcuri.

Fuentes del sector empresario aseguraron incluso en las últimas horas que el jefe de Gabinete Alfredo Atanasof, habría ofrecido a una importante grupo local hacerse cargo de la concesión. Sobre este punto hay precisamente un enfrentamiento de Atanasof con Aníbal Fernández, ministro de la Producción y de quien depende la secretaría de Transporte. Más allá de ello, no deja de preocupar que con un contrato en vigencia se esté tanteando a un grupo empresario para lograr una adjudicación sin que medie además un nuevo proceso con licitación entre interesados.

•Apreciaciones

El presidente de Metropolitano Mario Montoto, hizo declaraciones ayer. Dijo lo siguiente:

• Algunos candidatos, mal asesorados, salieron a decir que había que reestatizar a los ferrocarriles, cuando los mismos ya son del Estado y lo único que fue privatizado es la prestación del servicio.

• En un principio esto era un desastre, en el estado en que lo encontramos era imposible brindar un servicio digno y eficiente, no se podían programas los horarios.

• En tan sólo 5 meses, se robaron 11.000 ventanillas sobre un total de 16.000.

• El Estado Nacional adeuda a Metropolitanos alrededor de $ 150 millones en conceptos de subsidios, los cuales no fueron abonados en los últimos tres años. Si el Ejecutivo hubiera cumplido con su parte del contrato, hoy nadie estaría hablando de una posible reestatización o de una quita del servicio.

•Advertencia

Al mismo tiempo los informes preliminares derivados de la inspección oficial sobre los trenes advierten que la decisión presidencial estará «en la misma dirección» que la resolución del juez de Lomas de Zamora, Angel Di Matteo que conminó a la empresa metropolitana que maneja la ex línea Roca a que en 45 días preste un «servicio ferroviario digno». Ese pronóstico fue dado ayer por el propio Atanasof, quien remarcó que el gobierno «está trabajando a destajo» para terminar el informe que 65 inspectores estatales está realizando sobre los trenes. Lo que no se entiende bien entonces es porqué no se utilizó a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte -bajo la órbita del Ministerio de la Producción directamente-.

Todos estos movimientos arriba mencionados suponen el alejamiento de Guillermo López del Punta (por tener vinculación directa con Montoto). La semana próxima habrá definiciones sobre estos temas.

Las empresas que están siendo inspeccionadas desde la Jefatura de Gabinete, plantearon hace siete días un plan de inversión a seis meses que fue rechazado en la cartera hasta tanto no esté finalizada la supervisión sobre todos los trenes metropolitanos.