Machinea busca ahora apurar las inversiones

Después de obtener el blindaje, el gobierno se apresurará a anunciar inversiones que están pendientes, con el criterio de que los mercados están esperando una nueva actitud para reanimar la economía y que el respaldo financiero no será suficiente por sí solo para salir de la recesión. De todas formas, lo que queda por difundir son las inversiones de Aguas Argentinas y las de trenes de pasajeros y en este último caso hay un problema judicial de por medio que impediría firmar los decretos que habilitan las nuevas obras. En tanto, un mes atrás, el Ministerio de Economía ya cerró el acuerdo con los concesionarios de las rutas nacionales con peaje y de los accesos a Buenos Aires que implica un compromiso de inversión de 1.130 millones de dólares en los próximos 3 años, de los cuales 430 se desembolsarán en 2001. Fuera del ámbito de Economía, hoy se daría a conocer el acuerdo con Siemens por los DNI (ver aparte). En lo inmediato, el Ministerio de Economía puede destrabar el plan quinquenal de Aguas Argentinas que implica una inversión de 1.100 millones de pesos, considerando el período 1999-2003. En este asunto, el Ente Tripartito de Obras y Servicios Sanitarios (ETOSS) ya habría elevado a Economía dos o tres escenarios posibles. Cuanta más obra incluye el plan, más alto será el aumento de tarifas. Pero también se podría dar lugar a todas las inversiones requeridas por las intendencias del conurbano en cloacas y agua potable, y a la construcción de una planta de tratamiento de residuos cloacales pedida por el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y establecer un cronograma de subas, que sean menores al principio e impliquen porcentajes mayores a partir de 2002.

Esto se fundamentaría en que causaría menos disgusto el aumento tarifario cuando haya más obras realizadas, pero también en que el gobierno no quiere entrar al año electoral con un alza significativa en ningún servicio público. El aumento, tal como fue solicitado por Aguas Argentinas, oscila entre 4 y 4,5% para cada año del próximo trienio, más un cargo fijo de 50 centavos. Los fondos financian las inversiones y compensan a la compañía por eliminar el cargo de reconexión a los usuarios que sufren daños en los caños que comunican su vivienda con la red de agua o de cloacas. Se supone que con el paso del tiempo, la cantidad de personas con este tipo de problemas aumentará, porque hay una gran cantidad de cañerías obsoletas heredadas de Aguas Argentinas. El otro criterio es postergar también la aplicación del ajuste por precios del servicio en EE.UU. para más adelante, con cierta creencia de que ese índice tenderá a bajar en el futuro y la suba al público resultaría amortiguada, aun cuando se aplique con retroactividad. Economía hubiera podido anunciar también en esta fecha por lo menos las inversiones en Trenes de Buenos Aires (TBA) para los ferrocarriles Mitre y Sarmiento de pasajeros por 1.300 millones de pesos, si no hubieran mediado las desafortunadas resoluciones que fijaron una suba de 10 centavos en colectivos, trenes y subtes y que están suspendidas por la Justicia.