San Pablo (AFP) - El presidente de la fabricante italiana de autos Fiat en Brasil, Gianni Coda, reveló ayer que prevé una fuerte caída de las ventas de hasta 13% debido a la difícil coyuntura económica brasileña.
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Este dato es muy importante para las fábricas radicadas en la Argentina, que actualmente mantienen su producción casi exclusivamente por las exportaciones a Brasil que representan más de 80% del total de las ventas externas. Con un mercado interno deprimido, las exportaciones son hoy el único aliciente que tienen las empresas argentinas. Con el pronóstico de Coda, el panorama para las automotrices argentinas es sombrío.
«Puedo estimar que el sector automotor tendrá una caída de 10% a 13%», declaró el presidente de la ensambladora en entrevista con el diario «Folha de Sao Paulo».
• Importación
«El escenario cambió en relación con el inicio del año. Hubo una retracción de la economía estadounidense y problemas en la Argentina, que provocaron un alza del dólar. Esa suba afecta bastante a las ensambladoras, porque importan piezas», declaró Coda.
Para él, el motivo de la contracción del consumo no es simplemente la reciente y significativa alza de intereses, sino la situación económica que no puede modificar el gobierno de Fernando Henrique Cardoso. La reducción del consumo «no es resultado de los intereses altos, sino de la economía en general, de la confianza en el futuro. Las personas que van a comprar un vehículo a plazos pueden no sentirse seguras de que van a mantener el puesto de trabajo. Ese ambiente negativo afecta el consumo», dijo. El funcionario reveló que si la contracción del consumo se mantiene dentro de lo previsto, Fiat no tendrá que despedir trabajadores, y las utilidades al final de año podrían mantenerse en los números de 2000, de 232 millones de reales (actualmente, unos 94 millones de dólares).
• Economía
Las empresas automotrices están viviendo una situación más apremiada en la Argentina, reconoció Coda, quien divulgó: «Felizmente, tomamos las decisiones ciertas en el momento cierto. Trajimos toda la fabricación del Palio (a Brasil). Con eso conseguimos economizar la diferencia de costo de producción entre Brasil y la Argentina».
Según él, el costo de producción en la Argentina es 30% mayor que el de Brasil (según el cálculo hecho cuando el cambio del real era de 2,20 reales por dólar, un poco por encima del actual).
Esa diferencia de costo de producción hace difícil conseguir cerrar los acuerdos automotores entre ambos países. Continuó: «Es difícil, porque de un lado tenemos un país que tiene competitividad de costo de producción, que es Brasil; de otro lado, tenemos un país que no tiene la misma competitividad». Además, concluyó: «El tamaño del mercado argentino disminuyó mucho. Hoy la Argentina consume cerca de 200.000 vehículos por año», mientras Brasil produce 1,6 millón de para el mercado interno.
La mayoría de grandes fabricantes de autos declararon períodos de vacaciones colectivas para enfrentar la prevista caída de la demanda, en este país fuertemente impactado por la crisis argentina y una grave crisis energética interna.
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