Nuevas reuniones en Madrid por la venta de Aerolíneas

La SEPI convocó para hoy y mañana en Madrid a nuevas reuniones con los oferentes por Aerolíneas Argentinas. Hoy el encuentro será con el representante de Enrique Pescarmona en este negocio, Ernesto Ferrer, ya que hasta ayer el titular de IMPSA había decidido no viajar nuevamente a España por ahora. Para mañana, está prevista la reunión de la SEPI con Juan Carlos Pellegrini, y también, entre hoy y mañana, habría un nuevo encuentro con los representantes del grupo Marsans.

Esta convocatoria abrió nuevas expectativas de que la SEPI está por decidir a quién le transferirá Aerolíneas. Algunos creen que la operación se definirá esta semana y otros hablan de la próxima, pero, sin embargo, hay una versión que cobra cada vez mayor fuerza, según la cual volvería a prorrogarse la venta, por lo menos hasta fin de octubre.

Actividad en crisis

Esta versión viene alimentada por la crisis que atraviesan actualmente las empresas de aviación comercial y la decisión de varios gobiernos de respaldarlas haciéndose cargo de los seguros o directamente subsidiándolas, debido a la caída de la demanda que sucedió a los atentados en los EE.UU. Esta retracción de las ventas se produjo además en un momento en que la mayoría de las compañías de aviación ya daban pérdida.

En el actual contexto internacional, caracterizado también por despidos masivos de las compañías aéreas, parece casi imposible que la SEPI pueda seguir manteniendo como condición para la transferencia, el mantenimiento de todo el personal de Aerolíneas.

Otros especulan que la SEPI postergaría la decisión para después de las elecciones porque ya tiene decidido adjudicar Aerolíneas al grupo Marsans, y esto podría repercutir desfavorablemente sobre el gobierno de Fernando de la Rúa, si la opinión pública considera inoportuno que la Argentina acepte que la empresa de bandera pase de nuevo a manos españolas.

Pero ese rumor no termina de encajar con un panorama preelectoral ya bastante contaminado y cuando, en cualquier caso, el resultado siempre va a ser desfavorable a la actual gestión.

Lo cierto es que el gobierno argentino cree que sólo hay dos candidatos con chances para quedarse con Aerolíneas: Pescarmona y Marsans, y decidió mantenerse prescindente frente a las negociaciones, lo que es reiteradamente criticado por el empresario argentino que hubiera preferido una posición pública a su favor, aun cuando parece tener cierto aval del ministro Domingo Cavallo.

Mientras tanto, la situación de la empresa se deteriora a medida que pasa el tiempo, y ya se está perdiendo ventas para la próxima temporada alta. Este dato es llamativo, al igual que el retraso, mayor que el habitual, en el pago de los salarios, siendo que todavía hoy no se abonaron los de agosto. El paso del tiempo incide también en otros aspectos. Así, por ejemplo, por falta de horas de vuelo, varios de los pilotos deberán hacer un nuevo curso de entrenamiento por lo menos para operar los Airbus 340.

El futuro dueño se enfrentará además con que tiene que rehabilitar prácticamente todo, porque hoy Aerolíneas se está manejando con «piloto automático», ya que no hay ningún representante de la SEPI en Buenos Aires desde fines de mayo.

Competencia

La empresa tiene que recuperar el mercado perdido por dejar de volar los destinos internacionales y el de cabotaje que fue ganando la competencia. En el mercado interno, tendrá que competir además con la nueva LAPA que diseñó Eduardo Eurnekian y que se lanza formalmente mañana al mercado.

El deterioro de Aerolíneas también se manifiesta en la actitud frente a LAPA. Recién ayer, a 48 horas del vuelo inaugural de la empresa de Eurnekian a Puerto Madryn, Aerolíneas presentó una demanda en la Justicia por el uso de la sigla «ARG» y la palabra «Argentina» en letras más grandes dentro de la nueva marca (Línea Privada Argentina). Según se afirma, después de un planteo inicial, los abogados de Aerolíneas habrían aceptado el uso de esas siglas, pero cuando vieron la relevancia que tendrán en los aviones, decidieron hacer la presentación judicial.