Patentamiento de autos aumentó 17,9% en el primer semestre

La cantidad de vehículos patentados durante el primer semestre del año creció 17,9 por ciento respecto a similar período de 2005, al totalizar 248.616 unidades, según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

"Para todo 2006 se confirma una proyección de 460.000 unidades y en 2007 vamos a superar la barrera del medio millón", dijo a Télam el director general de la entidad, Horacio Delorenzi.

Los datos surgen de las estadísticas de patentamiento de vehículos: entre enero y junio se registraron 248.616 unidades contra 210.821 de los seis primeros meses del año pasado.

Delorenzi aclaró que en general se mantiene la proporción de aproximadamente 60 por ciento de automotores importados, "pero como mejora la exportación y subió el valor promedio, el escenario es esquilibrado".

La última información de la serie precisa que en junio fueron patentadas 36.500 unidades, entre vehículos nacionales e importados, 12,4 por ciento más que en el mismo mes de 2005.

No obstante, en la medición mensual de junio contra mayo último, la cantidad de vehiculos registrados cayó alrededor del 5 por ciento.

Los registros previos indican que en enero fueron patentadas 66.158 unidades (23,2% más que en igual mes de 2005); en febrero, 32.563 (¿20%); en marzo, 40.534 (¿30,7%) y en abril, 34.411 (+3,8%).

Se observa un ritmo de patentamiento superior al de 2005 a lo largo de todo el semestre, y se proyecta un total para el año apenas 3 por ciento menor que los 473.754 de 1998, cuando comenzó la recesión que desembocó en la crisis de fines de 2001.

En 2002, en lo más profundo de la crisis, se patentaron sólo 96.951 vehículos, según datos de la propia ACARA.

"El mercado se ha recuperado después de superar dos crisis: la económica y la política. No se puede decir que sólo lo afectó una crisis económica cuando en mayo de 2002 se patentaron sólo 5.000 vehículos", comentó Delorenzi.

El directivo opinó que la curva ascendente de ventas no se detendrá en el nivel que se proyecta para 2006, similar a los mejores momentos de la década pasada, cuando en cuatro años hubo ventas superiores a 400.000 unidades.

"Miremos el contexto internacional. En los '90, en Brasil se vendían 1.300.000 a 1.500.000 autos por año, y hoy se calcula 1.700.000 en suba. En México se ve algo parecido", ilustró.

En consecuencia, para Delorenzi "si en los '90 lo normal en la Argentina era más de 400.000 unidades; en esta década será de entre 500.000 y 600.000, y más cerca de 600.000 que de 500.000".

La demanda sostenida es perceptible hoy en los locales de venta de vehículos, donde se generan demoras de hasta dos meses para la entrega de automóviles cuando lo normal para el papeleo es de dos a tres semanas.

Analistas del sector esperan incluso que esas demoras se extiendan porque la demanda interna no cede y habrá un efecto de aumento de las exportaciones tras el reciente acuerdo comercial automotor con Brasil hasta 2008.

Sobre las ventas al exterior, Delorenzi comentó que también mejoran con una diferencia importante en sus características.

"El modelo de los '90 indicaba una gran Brasil-dependencia (muy alta participación de Brasil entre los países de destino), y ahora las ventas a ese país serán 30 por ciento, pero también hay participaciones importantes de México, Chile y el resto", explicó.