Pese a tren bala, Francia elige a Brasil

Seriamente deterioradas las relaciones con Gran Bretaña, sin avances serios en los contactos con Alemania e Italia y suspendido el viaje a España programado para el próximo 14 de julio (por la falta de avances sobre tarifas y Aerolíneas Argentinas), el gobierno de Cristina de Kirchner apostó a Francia como referente europeo. Para esto hubo una decisión de avanzar en el más que polémico proyecto del tren bala de Buenos Aires a Córdoba, que le costará al país más de u$s 4.000 millones como piso. Se reforzaron además los contactos políticos con el gobierno de Nicolas Sarkozy, que contestó con el envío del primer ministro François Fillon a la asunción de la Presidente y con una recepción para Cristina de Kirchner en París en abril de este año.

Desde Buenos Aires, el gobierno se esperanzaba entonces en que comenzara desde esta semana una nueva etapa superadora en la relación entre la Argentina y Europa, ya que este país comenzó su período como Estado presidente de la Unión Europea (UE) durante un año. Esto implica que Francia marcará la agenda política y comercial del bloque, y desde Olivos hubo expectativas sobre la posibilidad de que Sarkozy elija a la Argentina como socio estratégico a homenajear y favorecer desde la UE.

No pudo ser. El elegido de Francia para profundizarla relación estratégica con el bloque durante su período, entre los países latinoamericanos, es Brasil. A instancias del propio presidente francés, Luiz Inácio Lula da Silva fue invitado personalmente a inaugurar en Bruselas, donde tiene la sede administrativa la UE, un seminario sobre «Relaciones de Brasil con Europa», donde se discutirán todas las alternativas económicas para cerrar filas y abrir mercados en ambos lados. Los otros estados elegidos por Francia, y avalados por Bruselas, son Rusia y Marruecos. El primero por su potencial para las inversiones de los miembros de la UE, y Marruecos por ser una especie de protectorado económico francés en el norte de Africa.

Ahora lo que le que le queda esperar a la Argentina es que Brasil sea lo suficientemente amplio en su negociación como para que el país pueda colar algún producto dentro de la lista que va a discutir el Estado vecino para que la UE baje sus barreras. Pese a esto, el proyecto del tren bala de la empresa Alstom en la Argentina sigue adelante. Una paradoja.

Brasil es uno de los países que inició acciones penales en contra de la compañía francesa ante el supuesto pago de coimas para construir la ampliación del subterráneo de San Pablo. Aun así, Sarkozy eligió al Brasil de Lula da Silva como el socio estratégico de la UE, en lugar de la Argentina kirchnerista.