Por la disputa, piden una reunión urgente con Cavallo

Brasil pedirá para los próximos días una reunión, probablemente en Montevideo y con la necesaria presencia de Domingo Cavallo, para tratar el actual conflicto comercial desatado entre ese país y la Argentina. El llamado fue conocido ayer por dos vías. Por un lado, el Ministerio de Relaciones Exteriores recibió un llamado de la embajada brasileña en Buenos Aires, para concretar lo antes posible una reunión.

Por otro lado, fue el embajador plenipotenciario del gobierno de Fernando Henrique Cardoso para el Mercosur, José Botafogo Goncalvez, que desde San Pablo dijo estar dispuesto a encontrarse con el ministro de Economía argentino para que éste «ponga sobre la mesa todos los temas que él quiera discutir». Según la visión del diplomático, actual-mente su gobierno «no tiene interlocutores», ya que serían diferentes las políticas del Ministerio de Economía argentino y de la Cancillería que dirige Adalberto Rodríguez Giavarini.

Además Botafogo no perdió la ironía: «Vamos a hablar claramente, que la economía grande se adapte a la política monetaria de la economía chica me parece que no es una propuesta muy razonable», sentenció.

Por su parte, los autopartistas argentinos rechazaron también ayer las declaraciones de Botafogo Goncalvez, de que su país «protege los empleos argentinos» y detalló que desde noviembre de 1998 hasta la actualidad 23 empresas radicadas en la Argentina trasladaron la producción a Brasil o cerraron.

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) aseguró, a través de un comunicado de prensa, que «el aparente desequilibrio en la balanza automotriz con Brasil» aludido por Botafogo «resulta un tanto ilusorio, dado que los vehículos que se exportan a ese país llevan un importante contenido de autopartes brasileñas».

• Déficit

Según la AFAC, el déficit acumulado con Brasil en el comercio de autopartes entre 1992 y 2000 alcanzó los 4.129 millones de dólares, equivalentes a una diferencia anual de 459 millones. En tanto, durante el primer semestre de 2001 se exportaron autopartes a Brasil por 311 millones y se importaron por 496 de ese país, lo que resulta en un déficit de 185 millones.

Al respecto, enumeraron el caso de 23 empresas que cerraron o trasladaron su actividad a Brasil desde noviembre de 1998, que incluye diversas compañías de fabricación de componentes, ya sea con cierre total de plantas en diferentes localidades del país, suspensión de inversiones o tercerización de la producción. La entidad empresaria destacó que el gobierno de Brasil «ignoró» la decisión acordada por el Grupo Mercado Común de eliminar los incentivos que distorsionen la competitividad en la región con el fin de llegar a la liberalización total del comercio automotor, al haber otorgado «subsidios para atraer inversiones de terminales y proveedores en varios estados brasileños».

«Ello, sumado a las permanentes depreciaciones del real, provocan una situación en donde el libre comercio resulta totalmente inviable», sostuvo la AFAC, que consideró que las políticas compensatorias que evalúa e implementa el ministro de Economía, Domingo Cavallo, «son necesarias y adecuadas».