Presentan queja contra la Argentina por transporte

Montevideo (de nuestra agencia) - Uruguay protestará mañana en un encuentro de países del Mercosur por una serie de medidas que obstaculizan el ingreso de camiones y ómnibus a la Argentina. El ministro de Transporte y Obras Públicas, Lucio Cáceres, afirmó que las decisiones de las autoridades argentinas «demuestran un grado de arbitrariedad absoluta», aunque reconoció que responden a medidas adoptadas por Uruguay a mediados de este mes.

La competencia de las empresas de transporte a nivel regional sigue siendo un motivo de fricción entre los países del Mercosur, ya que no se han logrado reglas claras que sean respetadas por todos los transportistas. Desde el miércoles 18 de setiembre las autoridades argentinas exigen a los camiones y ómnibus uruguayos que pasen una inspección técnica, previo a permitirles ingresar a través de los pasos de frontera que unen ambos países. Según el ministro Cáceres, esta medida «no corresponde» porque hay un acuerdo entre los cuatro países del Mercosur para reconocer mutuamente las inspecciones.

• Represalia

Cáceres calificó de «represalia» esa inspección técnica, aunque reconoció que es la reacción de la Argentina a la decisión de Uruguay de incrementar en 250% desde el 16 de setiembre el costo de los peajes para los transportistas argentinos.

Las autoridades uruguayas afirman que ese aumento de 250 por ciento en los peajes que los camiones y ómnibus argentinos pagan en Uruguay se decidió como respuesta a un incremento aplicado por la Argentina en 2001, y que se mantiene pese a las protestas de Brasil, Paraguay y Uruguay.

El problema será planteado por las autoridades uruguayas en la reunión del grupo de trabajo del sector Transporte del Mercosur, que se celebrará mañana en Foz de Iguazú (Brasil) y motivará una protesta a través de la Cancillería, promovida por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Las autoridades uruguayas señalan que se han producido demoras en el ingreso de vehículos a través de los puentes a la Argentina e incluso algunos han sido obligados a volver a suelo uruguayo. Se señaló el caso de un micro de transporte al cual no se le permitió el pasado viernes el ingreso al territorio argentino y los pasajeros debieron cruzar a pie el puente binacional para abordar otra unidad. Estas situaciones motivaron que el MTOP elevara a través de la cancillería uruguaya una protesta formal al gobierno argentino.

El dirigente del gremio de camioneros, Ernesto Toledo, señaló también que las medidas argentinas son «represalias contra Uruguay por el aumento del peaje de 250% que se tomó porque hace años que la Argentina está complicando el transporte uruguayo en su suelo. Esto se concreta a través de rebajas especiales en los peajes pero también en el combustible para camiones argentinos». Según Toledo, el aumento de 250% en los peajes a vehículos argentinos «es la misma diferencia que hay para nosotros en los peajes en territorio argentino». Desde Buenos Aires, el corresponsal del diario «El País» dio cuenta ayer de que las empresas de transporte de cargas calificaron como «violatoria» de las normas internacionales la decisión del gobierno uruguayo de incrementar en 250% los peajes a los camiones de ese país y advirtieron que traerá consecuencias negativas en la integración regional. Las empresas reconocieron que los transportistas argentinos se benefician con descuentos de 60% y 72% en las tarifas de peajes, según estén inscriptos o no en el convenio de competitividad y que existe un subsidio que reduce las tarifas de los combustibles.

Afirmaron, sin embargo, que «la decisión de otorgar una rebaja en el precio de los peajes abonado por los transportistas argentinos es un mecanismo de orden interno, que compete exclusivamente a la capacidad soberana de los gobiernos nacionales de negociar con los sectores que conforman su economía», y «nada tiene que ver» con el argumento del gobierno uruguayo de que la medida «debe ser motivo de negociación», según el Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre.

• Brasil

Pero los problemas del transporte carretero entre los países de la región no son nuevos y ya han provocado dificultades en el intercambio de comercio y de pasajeros en el Mercosur.

En abril pasado, el comercio entre Brasil y Uruguay quedó virtualmente parado y centenares de camiones cargados con todo tipo de productos, muchos de ellos perecederos, tuvieron que esperar que se abrieran los pasos de frontera, después que camioneros brasileños cerraron los caminos ante exigencias planteadas desde el Uruguay.

Las autoridades uruguayas comenzaron a exigir una inspección de sus camiones, señalando que ello formaba parte de un acuerdo a nivel del Mercosur por razones mínimas de seguridad que les permite obtener un certificado de aptitud técnica.

Como respuesta a lo resuelto por las autoridades uruguayas, la Policía Federal de Brasil empezó a exigir a los transportistas uruguayos que instalaran tacógrafos en sus camiones. La multa por no tener ese dispositivo, su posterior compra e instalación sumaba unos u$s 2 mil para los camioneros uruguayos, que protestaban porque esa cifra superaba lo cobrado por el flete.