Presión fuerte de Eurnekian para quedarse con Aerolíneas

Eduardo Eurnekian le presentó ayer por la mañana al presidente Fernando de la Rúa su proyecto para rehabilitar Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, horas después, el vocero del empresario aseguró que el grupo había desistido de la iniciativa.

Estas posiciones contradictorias se explicarían en primer lugar porque por ahora el consorcio liderado por Eurnekian no pudo cerrar con la SEPI la cifra definitiva de la operación.

Desde el lunes, Guillermo Francos, miembro del directorio de Aeropuertos Argentina 2000 y políticamente allegado al ministro Cavallo, está negociando en España junto con la empresa de ese país, Air Europa, que forma parte del mismo consorcio, los términos del acuerdo definitivo.

Dada la inflexibilidad que demostró la SEPI en los últimos meses, es posible que el acuerdo sea difícil. Sin embargo, la de Eurnekian es la única propuesta existente para Aerolíneas. Todo indicaría que el empresario local, que desde el viernes sabe que su grupo es el único que está negociando por Aerolíneas, se halla tratando de utilizar esa ventaja tanto ante la SEPI como ante el gobierno argentino, e incluso ante los gremios aeronáuticos.

Ante las tres partes, Eurnekian tiene una carta fuerte en la mano. Como él mismo dijo hace tres semanas a este diario: «Yo estoy en el mejor de los mundos, si Aerolíneas quiebra, tengo a LAPA». Es decir, con esta empresa, sin Aerolíneas en el mercado, saldría de a poco al mercado internacional.

Sin embargo, nadie desconoce que para el empresario, Aerolíneas, por su nombre, por su prestigio y por sus antecedentes, aun después de la pésima gestión española, es una meta que le interesa mucho.

Es posible suponer que espera una intervención del gobierno argentino para acercar los números con la SEPI, y que también quiere otras seguridades, en primer lugar que no tendrá objeciones por parte de la Secretaría de Defensa de la Competencia, en caso de que se quede con Aerolíneas y la fusione con LAPA, y al mismo tiempo sea principal accionista de la concesión aeroportuaria.

Plan preciso

También se puede creer que Eurnekian busca desde ya cierto asentimiento explícito de los gremios de que aceptarán modificar los convenios colectivos y el plan de retiros voluntarios, si es que decide dar marcha atrás con el concurso preventivo de Aerolíneas y ya no tiene el paraguas de los convenios de crisis.

Lo cierto es que Eurnekian tiene un plan preciso y detallado para el mercado aerocomercial argentino que incluye Aerolíneas y un consorcio armado también con meticulosidad para hacerse cargo de la empresa de bandera. Frente a eso no hay otras propuestas y ni la SEPI, ni el gobierno argentino están en condiciones de llevar a Aerolíneas a la quiebra.

Hoy puede ser un día crucial si la SEPI quiere cerrar el tema antes de las vacaciones del Consejo de Ministros de España que duran todo agosto. Pero, como los españoles pueden ser tan intransigentes como Eurnekian, podrían decidir seguir negociando porque legalmente tienen plazo hasta el 17 de agosto para ratificar o no la convocatoria de acreedores.

En ese momento, si ya acordaron con Eurnekian pueden hacer lo que éste y su grupo decidan con respecto a la convocatoria, mientras dejan la aprobación definitiva de la operación para cuando vuelva a reunirse el Consejo de Ministros de España, el primer viernes de setiembre.