La mega terminal de cruceros diseñada por el consorcio Decavial, London Supply, Rowing e International Trade Logistic tiene por objeto la construcción de muelles y plataformas en el flanco oeste de la Dársena Norte, la construcción de obras de infraestructura y a su vez sobre lo que será la autopista en Madero la edificación de torres para oficinas, restaurantes y hoteles. También está previsto un centro de convenciones para 4 mil personas.
El Presidente y el ministro de Planificación Julio De Vido mantuvieron la reunión en horas de la mañana con los empresarios Miguel Aznar (Decavial), Teddy Taratuty (London Supply), Alfredo Roman (ITL) y Hernán Rosemberg (Rowing) y luego ofrecieron una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno.
El ministro De Vido explicó que "el único plazo concreto fijado son los 30 días de compulsa a partir de la declaración de interés público del proyecto" y agregó que durante este tiempo "puede haber ofertas y después el Estado tiene margen administrativo (60 días) para hacer la evaluación, adjudicación y el comienzo de las obras".
La puesta en marcha del mega proyecto estaría iniciando en el primer trimestre del próximo año y demandaría un tiempo estimado por los desarrolladores de entre 2 años y medio a 3.
Cabe mencionar que la obra contará también con la colaboración de la Ciudad de Buenos Aires, principalmente en lo que tenga que ver en lo urbanístico. Durante la presentación quedó claro que la fuerte apuesta empresaria apunta a innovar la dársena dejando atrás el lugar adonde hoy arriban los cruceros.
"El primer proyecto de puerto arranca en 1870 y hasta 1923 no se termina Madero, Dársena Norte y el Nuevo. A pesar de ellos nunca hubo infraestructura, y teniendo en cuenta que hubo construcciones que se fueron haciendo para atender a pasajeros fluviales, cerca de 5 millones de personas", señaló el ingeniero Rubén Aznar, representante de la firma London Suply y Rowing.
Entre los fundamentos que expresaron los empresarios que sometieron su proyecto a la modalidad de iniciativa privada bajo compulsa pública se encuentra el crecimiento de los viajes de crucero a los países de la región y la necesidad de contar con una terminar de categoría internacional.
Hecha la presentación, ahora es evaluado por los ministerios de Economía y Planificación y de ser aprobado el proyecto habrá un decreto declarando de interés público la iniciativa.
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