Se frenó la venta de 0 km y aplican rebajas de hasta 10%

«La verdad es que marzo empezó, siguió y terminó mal», se quejó el dueño de una concesionaria de autos del Gran Buenos Aires. Mientras de fondo se escuchaba el mensaje de la presidente Cristina Fernández de Kirchner, el empresario no podía ocultar ayer su preocupación por la caída de las ventas que, en cierta forma, están vinculadas al conflicto con el campo.

Hoy, la asociación que agrupa a las concesionarias difundirá los patentamientos de 0 km de marzo, que mostrarán una baja respecto de igual mes del año pasado. Si bien el retroceso es leve, en un mercado que venía creciendo a todo ritmo es un dato preocupante. En marzo se matricularon unos 42.600 vehículos contra los 43.385 patentados hace 12 meses.

Esta situación -que se siente con más fuerza en el interior del país- obligó a muchas agencias de autos a hacer algo impensado hace un par de meses: la aplicación de bonificaciones.

«El consumidor de autos es muy sensible a los problemas políticos, y esta puja con el campo se sintió en los últimos días. Para cumplir con el objetivo de ventas del mes tuvimos que hacer malabares y la única forma de llegar fue comprando mercado con descuentos, si no, la caída hubiera sido peor», explicó un empresario del sector.

En la práctica, esto significó que este fin de semana se ofrecieran descuentos de entre 5% y 10% para los que cerraban la operación hasta anoche.

Es que al parate provocado por la crisis agropecuaria, se sumó el largo feriado de Semana Santa para coronar un mes con poca actividad.

«La gente que tenía plata prefirió hacer turismo y los que no tenían tampoco salieron a comprar autos», agregó el vendedor.

La preocupación mayor en las concesionarias es que ante la demora en la solución del conflicto con el campo la caída de la demanda se va a sentir a pleno en abril.

Si esto pasa en los locales de venta, la situación no es mejor en las fábricas, que están en un punto crítico en materia de abastecimiento de autopartes, lo que ya impacta en la producción, como adelantó este diario.

Además de la suspensión de la producción por un día por parte de Renault en Córdoba (adelantó el feriado de mañana al viernes pasado), otras empresas tienen problemas. También es cierto que está impactando en este tema la huelga de aduaneros de Brasil, que impide la llegada de insumos.

«Si esto no se soluciona en las próximas horas no vamos a poder producir», admitió un directivo de una terminal.

Es que este problema se genera en un momento en que el sector está en plena expansión. Por caso, ayer anunció el inicio del segundo turno de producción, una medida que tenía programada desde hace varios meses pero que comienza en medio de este conflicto. Por este motivo, la automotriz aclaró en un comunicado que espera que este segundo turno se desarrolle con continuidad. Sin embargo -dice el comunicado-, «no se descartan algunas demoras o interrupciones provisorias debido al abastecimiento de insumos».

Otras empresas como General Motors, Fiat, Iveco, Volkswagen y Toyota están apelando a todos los medios para mantener la producción y cumplir con los compromisos de exportación. Por ejemplo, Volkswagen contrató aviones Hércules para trasladar parte de la producción de su planta de cajas de cambio de Córdoba hasta Ezeiza para eludir el bloqueo de rutas. Desde el Aeropuerto Internacional se envían a Alemania.

También con aviones, Fiat pudo abastecer de autopartes su fábrica en Córdoba, lo que genera, obviamente, un aumento de los costos.