Será record pero con más usados la venta de autos

El sector automotor podría cerrar el año, sorpresivamente, con un récord histórico de ventas. Si bien la comercialización de 0 km está aún lejos de los niveles de los mejores años de los '90, el mercado de los usados está viviendo un momento de esplendor. Por ese motivo, sumando los vehículos nuevos y usados, 2004 se convertiría en el año de mayores ventas de la historia.

Según estimaciones de la Cámara del Comercio Automotor, este año se concretarían más de 1.000.000 de operaciones con unidades de segunda mano. Si a esto se suman los 300.000 vehículos 0 km que esperan vender las fábricas, se estaría llegando a un mercado total de 1.300.000 autos como piso.

En el '98, que hasta ahora es el mejor año de ventas, se comercializaron 1.306.203 vehículos entre nuevos y usados.

Cierto es que hay un cambio importante entre una realidad y otra. Mientras en el '98, los autos nuevos vendidos fueron 483.994, los usados representaron-822.209 coches. Esto significa que del total del mercado, 37% era 0 km; en cambio, para este año, los autos nuevos representarán sólo 23% de todos los vehículos vendidos.

Este cambio se debe básicamente al aumento del precio de los autos tras la devaluación que, en el caso de las unidades nuevas, crecieron alrededor de 200%, mientras que para los vehículos usados la suba promedió 100%.

La gente, con sus salarios sin aumentos importantes, se volcó a los autos usados por ser más accesibles.

• Buena alternativa

«Los consumidores se adaptaron a las reglas de juego tras la salida de la convertibilidad. Los autos usados, especialmente los de menor antigüedad, son una buena alternativa para los que quieren cambiar su modelo, pero no pueden acceder a un 0 km», explicó Guillermo Dietrich, titular de la CAC que precisamente hoy cumple 50 años de vida.

El boom de los autos usados viene registrándose ya desde el año pasado cuando la demanda comenzó a recuperarse después de la caída que provocó la salida de la convertibilidad. En 2002 se comercializaron 609.000 vehículos, mientras que el año pasado se llegó a 806.965 unidades.

«El aumento de los últimos años también se explica por consumidores que, pese al retorno del crédito, no pueden calificar en los bancos y se les hace más difícil llegar a un vehículo nuevo. También la inseguridad laboral desalienta las decisiones más arriesgadas y se prefiere, con un pequeño capital, pasar de un modelo más viejo a otro de menos años», agregó Dietrich.

Este repunte general del sector está llevando a las terminales a volver a decidir inversiones en el país. Después de las conocidas la semana pasada por Volkswagen y General Motors, el próximo viernes Peugeot anunciará que comenzará a producir en el país la versión sedán del 307 que ya fabrica en la planta de la localidad bonaerense de Villa Bosch.

Con estas señales, el gobierno comenzó a negociar con Brasil mecanismos para equilibrar el comercio entre los dos países ya que 60% de los autos que se venden en la Argentina se produce en el país vecino.