Siguen conflictos por falta de gasoil

Mientras el abastecimiento de gasoil sigue siendo un problema, sobre todo en zonas del interior donde se está levantando la cosecha, el Parlamento, enfrascado en las leyes de Quiebra y «subversión económica», dilata la ley que exime del impuesto a la transferencia de combustibles (ITC) a las importaciones de gasoil.

El tema fue planteado ayer en declaraciones radiales por el titular de Shell, Juan José Aranguren, que, luego del compromiso del gobierno de eliminar el ITC, contrató una importación por 90.000 litros de gasoil que llegará el martes al puerto de Buenos Aires. También pactaron importaciones, pero por cantidades menores, Eg3-Petrobrás y Esso.

Estas empresas, que son refinerías no integradas, no están utilizando toda la capacidad instalada del país porque, según afirman los voceros empresarios, «no hay acuerdo con las productoras locales por el precio del petróleo, de modo que sea rentable refinar para el mercado interno».

Una fuente de Shell dijo ayer que está utilizando 75% de la capacidad instalada y, según algunos trascendidos, Esso estaría todavía en niveles inferiores a 60%.

• Más negocio

Esta situación, unida al faltante del gasoil que tradicionalmente importaban los distribuidores, sobre todo en esta época del año, explica el desabastecimiento.

En principio, las refinadoras, sobre todo Shell, consideran más negocio importar gasoil que producirlo internamente, debido al precio que deben pagar por el crudo a las productoras locales. Pero, además, las ventas de naftas cayeron otro 7% en el primer trimestre del año, y las de gasoil 11%, con respecto a igual período del año pasado.

Por esta razón, las empresas estiman que, una vez que pase la etapa de la cosecha, a principios de junio habrá excedente de ga-soil en el mercado interno, si utilizan toda su capacidad instalada.

Repsol-YPF, que refina su propio petróleo, es la que mantiene por ahora un alto nivel de actividad en las refinerías cercano a 90%. Esto dio como resultado que en abril la participación de esta empresa en las ventas de gasoil subiera a 55%, mientras en el mismo mes del año anterior la porción era de alrededor de 47%. Shell también subió su participación de 16% a 17%, pero en el caso de Esso hubo una baja de 15% a 9%.

En los últimos días se advierte también una fuerte presión de los transportistas de carga porque dicen que las estaciones de servicio no les venden gasoil al precio máximo de 75 centavos, fijado por un acuerdo entre el gobierno y las petroleras para este sector y para el autotrans-porte de pasajeros.

En este contexto, la Secretaría de Energía, a cargo de Alieto Guadagni, impulsa que por medio de un decreto o una resolución se obligue a las productoras a vender 65% del petróleo extraído en el mercado interno y sólo 35% lo destinen a la exportación. Se afirma que Guadagni cree que de esta forma las empresas se verían obligadas a bajar el precio del crudo en la plaza local.

Por ahora, lo concreto es que Shell dijo que venderá el litro de gasoil importado a 92 centavos si se elimina el ITC, pero que, si no sale la ley, lo comercializará a 1,07 peso, considerando los 15 centavos del impuesto.