También habrá tope para pesificar créditos de autos

El viceministro de Economía, Jorge Todesca, les adelantó ayer a las automotrices que habrá también un tope para pesificar los créditos prendarios para la compra de vehículos. Si bien aún no está definido el monto exacto se habló de vehículos de más de u$s 20.000. «No vamos a subsidiar la compra de autos de lujo», dijo el funcionario. Esta medida alivia a los bancos pero también a las automotrices que, mediante empresas propias, financiaron miles de préstamos. También les confirmó que las importaciones de autos y autopartes se liquidarán por el dólar oficial de $ 1,40 y no el libre. Con esta medida, las terminales podrán ahora comenzar a definir los nuevos precios que en dólares bajarán entre 10% y 15%, como adelantó ayer este diario.

"¿Cuántas empresas quedaremos a fin de año?", le preguntó el ejecutivo de una automotriz a otro al término de la reunión que mantuvieron ayer con el viceministro de Economía, Jorge Todesca. Si bien el comentario no estaba relacionado directamente con el resultado del encuentro con el funcionario, sirve para ilustrar el clima que vive el sector.

Directivos de las automotrices, encabezados por el titular de ADEFA, Luis Ureta Sáenz Peña, comenzaron a entender en parte las nuevas reglas de juego por parte del nuevo gobierno.

La primera noticia que recibieron fue que habrá un tope para pesificar los créditos prendarios (como el de u$s 100.000 para préstamos hipotecarios) para los vehículos más caros. «No vamos a subsidiar a los autos de lujo», explicó Todesca. Este límite podría ser de u$s 20.000 para arriba. Si bien esto ayuda a los bancos, también trae alivio a las automotrices ya que la mayoría tiene empresas propias que financiaron la compra de autos.

Otra confirmación que recibieron es que los autos y las autopartes importadas se liquidarán por el dólar oficial a $ 1,40 y no por el libre. De esta manera, las empresas despejaron una de las dudas, que generaba gran preocupación.

Con este dato podrán comenzar a definir las nuevas listas de precios para poder cerrar operaciones.

Se estima que habrá una rebaja de entre 10% y 15% en los precios en dólares de los autos fabricados en la Argentina, tal como adelantó ayer este diario. Esto se debe a que los componentes nacionales y la mano de obra recibirán el impacto de la devaluación en el valor final de los vehículos. Claro que, medidos en pesos, serán aproximadamente 25% más caros. Esto obligará también a ajustar los precios de las unidades importadas por las terminales, sacrificando parte de la rentabilidad -ya muy deprimida-con el apoyo de las casas matrices.

Quienes tendrán problemas son los representantes de marcas no radicadas en el país, que quedarán descolocadas con la competencia local y deberán replantear el negocio.

En el encuentro, que duró alrededor de una hora, las automotrices le pidieron que se aceleren las medidas para que se pueda volver a operar en comercio exterior, que actualmente está paralizado.

Si bien Todesca respondió todas las preguntas, muchos de los temas están pendientes de resolución o pertenecen a otras áreas, como el Ministerio de la Producción, que conduce Ignacio de Mendiguren, a quien las automotrices solicitaron una reunión que aún no fue confirmada.

El encuentro con este funcionario será, sin duda, un momento para no perderse, teniendo en cuenta la posición proteccionista de De Mendiguren y la visión económica de las automotrices.