Tren bala vive: franceses insisten en que lo harán

El controvertido proyecto del tren bala seguramente sufrirá un «retraso» y recién comenzará a ser construido «cuando se normalicen las condiciones financieras» internacionales, admitió ayer la compañía francesa Alstom, encargada de la obra.

En medio de la crisis financiera mundial, el gobierno optó por enfriar la iniciativa, aunque públicamente no salió a admitir la posibilidad de demorar la obra, que demandará una inversión global de 2.400 millones de euros.

Ahora, quien reconoció que la faraónica construcción podría demorarse fue el presidente general del grupo francés, Patrick Kron, quien señaló que recién será «reactivado cuando las condiciones financieras sean normales».

Si bien el Ejecutivo admitió que el proyecto será «probablemente aplazado-», aseguró que acabará « haciéndose, ya que la necesidad sigue ahí».

El grupo Alstom dirige el consorcio Veloxia, encargado de construir el denominado tren bala, que unirá Buenos Aires con Córdoba.

Críticas

Sin embargo, la crisis financiera internacional puso en jaque la posibilidad de construir este tren, que generó críticas desde diversos sectores de la oposición y hasta de entidades de usuarios, quienes argumentan que los fondos para esa obra podrían destinarse a optimizar los deteriorados ramales del conurbano bonaerense.

Pero, además, esta iniciativa abrió un debate interno en el gobierno, luego del cual se llegó a la conclusión que era preferible congelarlo un tiempo, aunque no desecharlo por completo.

Incluso, Cristina de Kirchner ordenó a sus colaboradores no hablar del tema y evitar reabrir el debate público. Sin embargo, la obra se mantiene en agenda por varios motivos, uno de ellos es el lazo de la Argentina con Francia, con cuyo gobierno se mantienen buenas relaciones. Incluso, Nicolas Sarkozy comprometió su presencia para dar el puntapié inicial de la obra.

En tanto, el Ministerio de Planificación Federal iniciará los trabajos de reparación de vías -algo que no harán los europeos- y si todo vuelve a la normalidad, dejará todo listo como para que a fines de 2009 se pueda avanzar en el tren de alta velocidad que unirá Buenos Aires-Rosario-Córdoba.