otro por Corporación América y Helport (ambas del grupo Eurnekian), Cometrans (de los hermanos Cirigliano) y Lesko;
el tercero por EMEPA, Ferromel y Ferrovías (las tres del empresario Gabriel Romero) y la brasileña Odebrecht.
Sin embargo, fuentes de algunas de estas compañías admiten que, salvo algún imprevisto, es casi seguro que Alstom y sus socios se quedarán también con este proyecto. ¿Por qué se presentaron a la licitación, entonces? «Y... uno a veces entra en estos concursos sabiendo que no tiene la menor chance de ganar, pero lo hace porque se lo piden como gauchada...», dijo una alta fuente de una de estas empresas.
¿Cuánto costará este tren? Alrededor de u$s 1.200 millones, o sea poco más de un tercio de lo que costará el TAVE a Rosario. La diferencia es que será un tren de «alta prestación» y no de alta velocidad, por lo que tanto las formaciones como las vías serán más baratas; también, a pesar de que la distancia es tres veces mayor, se hará una sola vía (y no dos, como a Rosario).
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