Ventas caen 50% y automotrices preparan programa para reactivar

Mientras el ministro José Luis Machinea y los gobernadores de las provincias que concentran la radicación de automotrices (Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe) siguen discutiendo quién rebaja los impuestos primero, los presidentes de las empresas elaboraron ayer una propuesta para presentarle al equipo económico cuando se reúnan en los próximos días.

La idea de las terminales es la de consensuar una serie de puntos con el ministro Machinea para aliviar la situación del sector que está prácticamente paralizado.

En los primeros 10 días de febrero, las ventas del sector cayeron alrededor de 50% respecto al mismo período del año pasado en parte por los rumores de reducción de impuestos que se trasladaría a los precios.

Los temas que ADEFA quiere discutir con el gobierno son los siguientes.

* Desburocratizar la Política Automotriz Común (PAC) que se firmó con Brasil antes de que la norma sea reglamentada. En este punto las empresas aseguran que se genera un costo innecesario por el exceso de trámites. Lo mismo sucede con las exportaciones a otros países. Por ejemplo, cuando una empresa vende al exterior un vehículo, para que le devuelvan el IVA de exportación, deben presentar 1.200 papeles. Esto se multiplica por cada operación. También quieren flexibilizar la exigencia de compensación (por cada auto que se importa se puede exportar otra unidad) Esto produce un cuello de botella en este momento donde Brasil está demandando más autos de los que Argentina puede exportar porque ante la recesión del mercado interno la importación es mínima.

* Las empresas consideran que están realizando un importante esfuerzo con promociones con un costo de financiación bajo, por lo que pedirán que se impulse desde el gobierno la baja de las tasas.

* Reclamarán que el gobierno acelere la devolución del IVA inversiones que adeuda y que ronda los $ 150 millones.

* También propondrán estudiar a fondo la estructura impositiva del sector para disminuir el costo argentino. Actualmente del precio de cada auto que se vende, 47% son impuestos. Esto hace que producir un auto en la Argentina tenga el mismo costo que hacerlo en Europa. Las empresas quieren reducir todo aquello que no esté en manos de las fábricas que ya hicieron el ajuste.

* También pedirán algún tipo de medida para reducir el costo de la chapa que impacta fuerte en el costo de las terminales y los autopartistas.

En tanto, Machinea criticó ayer los anuncios de los gobernadores de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe relacionados con rebajas impositivas para el sector automotriz y los desafió a que «de una vez por todas» las hagan efectivas, ya que estas promesas «producen demoras de ventas en la Argentina».

«Me preocupa que los gobernadores de Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe, José Manuel de la Sota, Carlos Ruckauf y Carlos Reutemann, respectivamente, se junten cada mes para decir que van a bajar los impuestos y no los bajan», fustigó el ministro, aunque enfatizó que «eso produce demoras en la ventas de autos» en el país.

El ministro embistió, «si quieren bajar los impuestos, por qué no los bajan de una vez por todas», se preguntó.

«Parece que es un deporte de los tres gobernadores, sobre todo de Ruckauf y De la Sota de juntarse todos los meses y decir vamos a ver si bajamos los impuestos», señaló Machinea en diálogo telefónico con periodistas acreditados en la cartera económica desde el sur del país, donde se encuentra de vacaciones.