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Aumento I: 100% en tren
La medida fue tomada a través de la Resolución 352 del Ministerio del Interior y Transporte que también sustituyó la categorización de las 13 secciones del San Martín por tres, para armonizar los tramos con los vigentes en colectivos y subterráneos. Superados los 12 kilómetros de recorrido de la primera sección, los pasajes son de $ 3 por un recorrido hasta 36 kilómetros y de $ 4 para los viajes de más de 37 kilómetros, siempre que sean abonados con la SUBE.
La cartera que encabeza Florencio Randazzo destacó que "luego de la renovación total, el Ferrocarril San Martín tendrá nuevas tarifas que favorecerán el control de evasión y el ahorro de aportes del Estado" . Calculó que con este incremento, el Estado ahorrará $ 60 millones anuales en concepto de subsidios.
El Ministerio recordó que la distancia entre las cabeceras, Retiro y Pilar, es de 56 kilómetros, y que "la tarifa máxima del servicio representa apenas un tercio de lo que cuesta el pasaje en un colectivo interurbano ($ 12). Además, indicó que ir desde Retiro hasta La Paternal en el San Martín (una distancia de 12 kilómetros) cuesta $ 2 cuando hacer ese mismo trayecto en colectivo vale $ 2,85 y uno similar en subterráneo, $ 4,50.
Según la resolución, el Gobierno dispuso que aquellos pasajeros de mayor vulnerabilidad social como jubilados, personal de trabajo en casa de familia, excombatientes de Malvinas o los que perciben la asignación universal por hijo tengan un descuento del 40% sobre las nuevas tarifas. En el caso de los boletos escolar y estudiantil, no habrá modificaciones y siguen a $ 0,50.
El texto oficial afirmó que el Ferrocarril San Martín fue "la primera línea metropolitana cuya flota ha sido totalmente renovada, con 24 trenes 0 km que ya están en servicio". Agregó que la modernización incluyó renovación de vías y estaciones.


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