Desde 2004 se subsidió a trenes por $ 25.000 M

La tragedia ferroviaria que ocurrió en la mañana de ayer trae rápidamente el recuerdo del accidente de la estación Once que se cobró la vida de 51 personas y vuelve a trasladar al centro del debate la política de subsidios al transporte implementada por el Gobierno.

Según el Ministerio del Interior y Transporte sólo en 2012 se destinaron $ 4708 millones de subsidios para los trenes, que transportaron 282 millones de pasajeros, lo que implica $ 16,67 por cada boleto. Desde 2004 hasta julio de 2012 se pagaron $ 25.000 millones al sistema ferroviario.

Los trenes que hasta hace poco más de un año estaban en manos de TBA y ahora pasaron bajo la órbita del Estado transportan alrededor del 80% del total de usuarios. Incluso el Urquiza, que opera Metrovías, y el Belgrano Norte, concesionado por Ferrovías, están subvencionados.

El sistema de tarifas irrisorias y subsidios millonarios impone la pregunta sobre la efectividad del destino de esos fondos, sobre todo cuando la falta de inversiones y de planificación queda en evidencia con accidentes como el ocurrido ayer en donde hubo que volver a lamentar víctimas fatales y centenares de víctimas.

Por su parte, el sindicalista Rúben "El Pollo" Sobrero indicó que las formaciones no están en buen estado, aunque se están manteniendo arreglos. "Todavía no sabemos bien qué pasó. Puede ser un tema de frenado o de señales", enfatizó el sindicalista, tras confirmar que "la formación que chocó estuvo fuera de servicio seis meses".

El sistema de señales de la Línea Sarmiento "data de 1921 y las vías se cambiaron este año" pero las formaciones circulan con problemas", concluyó.