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El transporte, a la espera de negociación por gasoil
Según los datos oficiales, esta quita de subsidios representa un ahorro de alrededor de $ 35 millones para el Estado, y sólo representa un 8% sobre el valor de los pasajes. Afirman que en la larga distancia, la situación es radicalmente distinta a la del transporte urbano de pasajeros, donde los subsidios implican un 60% del precio del boleto.
Las transportistas de larga distancia sostienen que el impacto en costos de la eliminación del gasoil subsidiado supera un 10% según el recorrido. También indican que al precio actual al que compran el gasoil los pasajes deberían subir más del 10% o tendrían que reducir la cantidad de frecuencias, o un poco de ambas cosas para mantener el equilibrio que tienen ahora en sus cuentas.
De todas formas, todo depende de la rentabilidad que deja cada ruta. Lo que ya parece decidido es que no habrá ajuste sobre los pasajes ya vendidos como sucedía en los años de alta inflación. Tanto para los que regresen de las vacaciones a fin de mes y ya tienen los tickets, como para los que ya compraron para febrero, no habrá cambios.
La noticia, que fue anunciada el lunes por Schiavi en el programa de televisión «678», confirmó que la embestida contra las petroleras por sobreprecios en el gasoil anunciada ese mismo día al mediodía se relaciona directamente con la eliminación de los subsidios. El Gobierno busca sentarse a negociar con las petroleras un precio más bajo para el gasoil que usa el transporte con el argumento de que se trata de compras mayoristas.
Ayer YPF no había recibido todavía una invitación formal a la mesa de trabajo que anticipó el lunes el ministro Julio De Vido.


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