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En 18 meses, 67 muertos en el mismo ferrocarril
Polémico. El dirigente oficialista Luis D’Elía escribió un polémico tweet en el que responsabilizó al delegado ferroviario Rubén “El Pollo” Sobrero y al diputado nacional de Proyecto Sur, Fernando “Pino” Solanas, por el accidente en el Ferrocarril Sarmiento. Un rato después decidió borrar el tweet.
El más trágico, que hoy lleva un extenso juicio en proceso, ocurrió en la mañana del 22 de febrero de 2012, cuando una formación se estrelló contra la estación de Once, donde murieron 51 personas y 700 resultaron heridas.
Tras el siniestro, peritos oficiales que verificaron la formación indicaron que uno de los frenos "no funcionaba" correctamente y exculparon al maquinista, al señalar que no cometió errores.
En agosto de 2012 ocurrió un siniestro cuando un joven resultó herido al pasar por un paso a nivel de Floresta con su camioneta que terminó embestida de lleno por el tren. En aquella ocasión, la barrera había sido levantada y trabada con un palo por vecinos de la zona ya que no funcionaba desde hacía tiempo.
El 13 de septiembre de 2011, once personas murieron y más de 200 sufrieron heridas de distinta consideración como consecuencia de un trágico accidente que involucró a dos trenes de la línea Sarmiento y un colectivo, a metros de la estación de Flores. El accidente se produjo después de las 6 en el paso a nivel de la calle Artigas, a pocos metros de la estación ferroviaria de ese barrio.
El 6 de octubre de 2011, una mujer murió en vías del Ferrocarril Sarmiento tras ser embestida en el paso a nivel peatonal de Emilio Lamarca por un tren de pasajeros que se dirigía a Moreno. Un día antes de ese suceso, un hombre murió cuando la camioneta que conducía fue embestida por un tren en el paso a nivel situado a pocos metros de la estación de la localidad de Ramos Mejía.
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