Ese escenario se da en el marco de los envíos de los proyectos de presupuestos municipales a los Concejos Deliberantes, con sus correspondientes leyes tarifarias.
Entre los intendentes que transitan esa senda se encuentran el justicialista Pablo Bruera (La Plata), el radical Ramón Mestre (ciudad de Córdoba), la socialista Mónica Fein (Rosario) y el kirchnerista Enrique Ponce (ciudad de San Luis), además del exmedallista olímpico que gobierna la ciudad de Corrientes, el también K Carlos «Camau» Espínola.
Las movidas se dan en medio de las dificultades que encuentran los Ejecutivos provinciales y municipales para acceder a financiamiento extra en los mercados internacionales, y de una desaceleración en el crecimiento de las remesas nacionales que ahora parece comenzar a revertirse.
Los jefes comunales también se paran frente a la certeza de que los incrementos salariales que deberán otorgar durante los primeros meses del año entrante, aun sin piso ni techo, los deberá encontrar medianamente fortalecidos en materia de recursos.
Veamos algunas postales que grafican los esfuerzos de los intendentes para engrosar las arcas ante el redoblado desafío que implica un año electoral (se renuevan bancas legislativas nacionales y provinciales, además de concejales, según el distrito):
Según trascendió, la iniciativa incluye una suba que llegaría al 9% en la tasa de Servicios Urbanos Municipales (SUM) -por los servicios de alumbrado, barrido y limpieza-, y un aumento de hasta el 70% en Seguridad e Higiene, que abonan comercios e industrias.
Las medidas contemplan por caso una suba del Inmobiliario de hasta el 50%. Pero además se suma la creación de una serie de tasas y sobretasas que generaron polémica. Ese lote incluye pagos adicionales por contar con una cochera, por poseer utilitarios y camionetas de más de 20 años, o por generar mayores niveles de residuos.
Respecto de la TGI, según la Secretaría de Hacienda, Verónica Irízar, en 7 de cada 10 familias el incremento tendrá un impacto menor a los 30 pesos mensuales.
«En los últimos 10 años los costos asociados a los servicios que debe financiar la TGI subieron un 827% y los valores de la tasa, sólo el 300%; por ese desfase, la emisión de la TGI sólo cubre hoy el 40% del mantenimiento urbano», argumentó.
La iniciativa ya fue sancionada en primera lectura y su segunda lectura se aprobaría durante el período de sesiones ordinarias.

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