Gobierno logra con la UTA primera paritaria del 18%

El Gobierno recibió la primera buena noticia del año en las negociaciones paritarias: los choferes de corta y media distancia (colectivos urbanos e interurbanos), firmaron ayer en el Ministerio de Trabajo un acuerdo de aumento salarial del 18% para 2012. Con este nivel de incremento, el Ejecutivo se garantiza un menor volumen de subsidios hacia el sector empresario del rubro y espera que sirva como faro para el resto de los operarios del transporte.

Sin embargo, la paritaria que cerraron la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los privados subsidiados por el Estado, tiene un anexo preocupante que el Gobierno tuvo que aceptar para poder cerrar las negociaciones. Este acuerdo que beneficia a 50 mil operarios volverá a revisarse en julio (a los seis meses de vigencia), y si la situación económica se complica podrían reabrirse las paritarias. Según el gremio que dirige Roberto Fernández, éste fue el precio exigido al Estado nacional y a los privados para que el sindicato acuerde el aumento del 18%. Fuentes gremiales aseguraron sin embargo que si desde el Ejecutivo se anuncia antes de julio un incremento del mínimo no imponible de Ganancias lo suficientemente amplio como para garantizar el poder adquisitivo generado con el alza del 18%, y si no hay complicaciones económicas que surjan hasta ese mes, ese porcentaje será ratificado.

El Gobierno espera que este modelo de acuerdo salarial generado con la UTA, sirva además como ejemplo para los sectores de servicios subsidiados por el Ministerio de Infraestructura.

La intención es que en las próximas semanas rubros como los telefónicos, electricidad, distribución de gas, ferroviarios y trabajadores de subterráneos, acepten una pauta similar; aun con la cláusula de los seis meses de revisión que se cumplen en julio. Si en paralelo la próxima semana la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) de Antonio Caló también cierra su acuerdo salarial para este año con un porcentaje menor al 20% (ver nota aparte), y si éste sirve de guía para los sectores industriales, para el Gobierno el panorama sindical estará encaminado. En tiempos de pelea con Hugo Moyano, anterior referente de los acuerdos de paritarias desde 2005, el cierre de ambas negociaciones resulta fundamental para disciplinar el resto de los reclamos.

Tranquilidad

Con el acuerdo firmado con la presencia del ministro de Trabajo Carlos Tomada y la viceministra Noemí Rial, el Gobierno respiraba ayer tranquilo. La UTA se convirtió así en el primer gremio de importancia en cerrar un incremento menor al 20% aunque incluya una cláusula de eventual revisión. Según el sindicato, una crisis económica importante o una suba del mínimo no imponible de Ganancias poco profunda, desatarían la rebeldía gremial y la imposición de una reapertura de las paritarias. Desde el Gobierno, obviamente, se descarta la primera posibilidad. La cuestión queda concentrada entonces en el caso de Ganancias.

El aumento salarial para los choferes de colectivos de corta y media distancia cerrado incluye a todos los trabajadores que cubren distancias dentro de la Capital Federal y el conurbano bonaerense. El incremento será de $ 1.000, con lo que el mínimo del sector será de $ 6.700 pesos. A esto habrá que sumar antigüedad, premios, presentismo y horas extras. Según voceros del sector, el promedio que ahora cobrará un chofer de colectivos será de $ 8.000 mensuales con picos de $ 12.000 en algunos casos puntuales de muchos años de servicios.

Con este nuevo nivel salarial, prácticamente todos los choferes estarán en las escalas actuales alcanzados por Ganancias, con lo cual, de no mediar una mejora, los sueldos de los colectiveros habrían involucionado.

Sucede que los niveles actuales obligan a tributar por sueldos de $ 5.782 en el caso de los solteros y por $ 7.998 en los casos de casados. La UTA estará atenta a que el alza este año sea sustancial, y así aceptar hasta diciembre de 2012 el aumento del 18%. Si esto no ocurre, el gremio de Fernández pediría la reapertura de las paritarias.

La UTA espera que la semana próxima o la segunda de abril termine de cerrarse la negociación para el resto del país, también con un alza de $ 1.000 mensuales.

El pago será retroactivo a enero, con lo cual los empresarios deberán liquidar entre abril y mayo $ 3.000 o $ 4.000 más a los choferes.

Subsidios

Un capítulo importante del acuerdo firmado ayer es el de subsidios. Al cerrar un alza del 18%, el Gobierno se garantiza el menor nivel de giros a los empresarios de transporte colectivo desde que se negocian paritarias. Hasta 2011, los incrementos salariales del sector fueron del 24% mínimo, porcentaje que en su mayoría era aportado por el Estado ya que la tarifa permanecía congelada. Como el Gobierno aplicará el sistema SUBE, espera que la facturación en negro del sector baje sustancialmente y las tarifas tengan un cierto reacomodamiento, con lo que el dinero que debería derivar el Palacio de Hacienda al rubro transporte debería reducirse. Esto sólo, en momento de complicaciones fiscales, fue la mejor noticia económica de ayer.