Las claves de un plan ambicioso

• Red de Expresos Regionales (RER): es la conexión física de las líneas que vienen desde el sur (Roca y Belgrano Sur), desde el norte (San Martín; Mitre y Belgrano Norte), y desde el oeste (Sarmiento).

• Soterramiento del Sarmiento: estará listo en 2021. Esta obra se anunció siete veces en los últimos 10 años, pero nunca se comenzó.

• Viaductos y pasos a nivel: en 2019 habrá tres viaductos. El Belgrano Sur, que hará posible que la línea llegue hasta Constitución; el San Martín, entre Palermo y La Paternal; y el Mitre (ramal Tigre), desde Palermo (Dorrego) hasta la altura de la avenida Congreso.

• Pasos bajo nivel: habrá 120 nuevos para 2023 en todo el AMBA.

•Frenado automático: para 2019, las siete líneas de la red tendrán el sistema de frenado automático.

• Vías: la totalidad de la infraestructura de vías estará renovada para 2023, con avance significativo del 90% ya para 2019.

• Material rodante: en 2023, el 100% de la flota (2.798 coches) estará renovado.

• Estaciones: en 2019 tendrán nuevos refugios, asientos, información al pasajero en tiempo real, wi-fi libre y gratuito. Las mejoras también alcanzarán a las estaciones terminales Retiro, Constitución y Once.