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Otra semana de parálisis en Santa Cruz
En esa línea, ayer el ministro de Modernización, Andrés Ibarra, insistió en que el auxilio a Santa Cruz "está sujeto a una serie de condiciones" que demuestren "la credibilidad de un plan, en el cual se comprometa la gobernadora".
De ser aprobado por Nación, ese plan derivará en lo inmediato en el aval para un préstamo del Banco Nación por entre $750 millones y $900 millones. Pero además activará el llamado a una mesa de diálogo con fuerzas políticas santacruceñas para consensuar mejoras institucionales -como el fin de la distorsiva Ley de Lemas y de la reelección indefinida-, lo que a su vez abrirá la puerta para una asistencia más integral desde la Casa Rosada, incluida la autorización a un bono por u$s350 millones.
El domingo, Kirchner insistió en que el ajuste no pasará por un recorte de la planta de estatales.
Con esta tensa pulseada como telón de fondo, ayer el Gobierno de Santa Cruz se encargó de difundir -en su página oficial- que "Nación autorizaría la habilitación de Zonas Francas, excluyendo automotores" en la provincia.
Según el Ejecutivo provincial, el dato fue confirmado por "autoridades del Gobierno nacional" al ministro de Producción local, Leonardo Álvarez, mientras que -sostuvieron- "en los próximos días" equipos técnicos de las carteras productivas nacional y provincial avanzarán en la reglamentación.
Pero consideraron "llamativa" la exclusión de la venta de vehículos, lo que le evitaría una competencia -afirman- para el Grupo Costa, del diputado nacional radical y excandidato a gobernador Eduardo Costa. "Es sugestivo que el único rubro que presenta inconvenientes para ser habilitado sea justamente el que podría generar una competencia con el grupo oligopólico que opera en Río Gallegos y es propiedad del diputado Costa, impidiendo que los santacruceños puedan acceder a una mejor oferta, primando intereses personales por sobre los del colectivo de la sociedad", sostuvieron.


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