Paritarias: también los colectiveros superarán el 30%

ACORDARÁN 27% MÁS $ 2.000 POR MES. SERÁ SIMILAR EN TRENES

La Unión Tranviarios Automotor (UTA), el gremio de los colectiveros, se apresta a integrar el podio de organizaciones con acuerdos salariales por encima del 30 por ciento. Será mediante un nuevo aumento de los subsidios estatales en la actividad, que el Gobierno prevé repetir también con los cuatro sindicatos ferroviarios. Las subas, de acuerdo con los planes, tendrán un componente nominal que respetará la línea oficial del 27%, pero incorporará el pago de sumas fijas que, en el caso de la UTA, elevará a cerca del 32% el impacto de bolsillo.

La ingeniería fue elaborada en las últimas semanas, al calor del paro nacional del martes pasado del sindicalismo opositor con eje en los gremios del transporte. Como había anticipado este diario, el Gobierno le ofreció al jefe de la UTA, Roberto Fernández, firmar a cambio de su no adhesión a esa medida de fuerza. La negativa del dirigente dilató el cierre.

Se trata de un modelo similar al aplicado por otros gremios que superaron la barrera del 30%, como los aceiteros de Rosario (llegaron al 36%) o la Asociación Bancaria (33%). En todos los casos hubo un aumento nominal que respetó el tope oficial, en la línea del 27%, y la clave estuvo en los adicionales: la industria aceitera lo validó a través de un ítem de presentismo, mientras que los bancos pagarán un extra atado a la rentabilidad del sistema.

En la UTA, hasta ahora sólo está resuelto que se pagará entre mitad de año y diciembre, además de una suba de entre un 27,5% y un 27,8%, un monto fijo mensual no remunerativo de 2.000 pesos. Una cifra similar se pagó hasta ahora como compensación por la falta de acuerdo desde enero, pero en el Gobierno ya aceptaron extenderla hasta fin de año.

Los cierres en bloque de gremios del transporte en los últimos años permiten suponer que lo mismo hará el Ejecutivo con otras organizaciones cuyos aumentos están atados a la distribución de subsidios, como los cuatro del ferrocarril: la Unión Ferroviaria, los maquinistas

de La Fraternidad, los señaleros y el personal jerárquico.

En UTA dan por sentado que habrá un acuerdo para los colectiveros, pero advirtieron que será más dificultoso extender el criterio a los choferes de larga distancia. Si bien Transporte autorizó la semana pasada una suba de las tarifas para las empresas del sector, los dueños de esas compañías ya advirtieron que la única manera de pagar este año un nuevo aumento será si se concreta una suba de las compensaciones otorgadas el año pasado.

En el Ministerio del Interior y Transporte, a cargo de la distribución de estos recursos, advirtieron que no está previsto siquiera mantener los 120 millones mensuales que se pagaron entre 2014 y principios de este año en concepto de compensaciones a las empresas de micros. Dirigentes de la UTA advirtieron que con esa información sólo puede esperarse un conflicto en el sector de larga distancia.