Renovación con innovaciones

La pick up, que llegará el mes próximo al país, contará con el nuevo sistema CPA que permite reducir ruidos y vibraciones. Además, tendrá OnStar para llegar a un nivel de conectividad sin precedentes.

El imponente campo de pruebas de Cruz Alta, diseñado dentro de lo que fue una antigua hacienda de café en las afueras de la ciudad brasileña de San Pablo, fue el escenario elegido por General Motors para el test drive que permitió experimentar en el terreno las novedades de la Chevrolet S10 2018.

El predio propone varios escenarios con distintos niveles de exigencia. El primero de ellos, un circuito de 4,5 kilómetros de pavimento plagado de curvas, pozos y baches, se presentaba como el lugar ideal para probar las innovaciones de la pick up.

La principal incorporación es el sistema de propulsión CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que contribuye a atenuar sensiblemente los niveles de ruidos y vibraciones de la camioneta, a niveles similares a los de los automóviles diésel de alta gama.

Además optimiza el acoplamiento de la transmisión en revoluciones más bajas, lo que proporciona una sensación de mejor salida y recuperación de velocidad gracias a la veloz respuesta del vehículo a la demanda del pedal del acelerador.

Para ello, la automotriz desarrolló una nueva calibración del motor 2.8 Turbo Diésel, que ofrece 200 CV a 3600 rpm, con torque de 440 NM en versiones manuales y 500 NM en las automáticas.

La segunda etapa de pruebas tuvo lugar en el circuito off road, un serpenteante viaje de 3 kilómetros a través de angostos caminos de arena, ripio y distintos obstáculos. El más exigente de ellos, una empinada cuesta de concreto a 60º, fue sorteado con una ágil trepada que dejó a las claras la capacidad de reacción y tracción 4x4.

"Estamos escribiendo un capítulo más", afirmó Rodrigo Fioco, director de Marketing de GM, durante la presentación en la ciudad paulista de Indaiatuba. "La S10 fue la pick up que más creció en el mercado, un 76% si comparamos el primer semestre de 2017 con el del año anterior. Su territorio es el campo, y el campo aceleró más rápidamente que otros sectores de la economía", detalló.

Otro aspecto a destacar son los adelantos en la "seguridad activa", que abarca el servicio de notificación automática en caso de accidente, el alerta de cambio de carril y el alerta de colisión frontal, presentes en los modelos LTZ y High Country.

El alerta de cambio de carril cuenta con una cámara en la parte superior del parabrisas que "lee" la ruta y emite una advertencia cada vez que percibe que el vehículo está saliendo involuntariamente del carril. Al mismo tiempo, si la luz de giro está activada el mecanismo entiende que la maniobra es intencional y no entra en acción.

Mientras que el alerta de colisión frontal permite establecer electrónicamente una distancia mínima con respecto al vehículo delantero y advierte, por ejemplo, si el otro auto sufre una reducción de velocidad repentina. En ese caso, las luces rojas parpadeantes en la base del parabrisas y el sonido de la alarma pondrán en vilo al conductor.

En cuanto a la conectividad, cuenta con el sistema multimedia MyLink (compatible con Android Auto y Apple CarPlay) y OnStar, disponible en las versiones LTZ y HC, que ofrece servicios de emergencia, seguridad, navegación, conserjería y diagnóstico avanzado, con sólo tocar un botón en el espejo del vehículo o a través de una aplicación para smartphones.

Como novedad visual, la pick up de Chevrolet adoptará el patrón global de identificación del nombre del vehículo y versión en la carrocería. Por lo tanto, el logotipo "S10" aparecerá de ahora en más en la parte inferior de las puertas delanteras y en la izquierda de la tapa de baúl.

En cuanto al equipamiento interior, cuenta con control de velocidad crucero, computadora de a bordo, climatizador automático delantero, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, levantavidrios delanteros y traseros, columna de dirección regulable en altura y asiento del conductor con regulación eléctrica en 6 posiciones.

La versión HC, además de sumar otras comodidades en este rubro, ofrece control electrónico de tracción y de estabilidad, y asistentes de arranque en pendientes y descenso.

(*) Enviado especial a Brasil.