Serie 3 renovada

BMW de Argentina trae la última versión de su modelo más exitoso en el mundo. Con mayor equipamiento de confort, seguridad y cambios estéticos en todo su exterior.

En su interior, el habitáculo es más refinado, gracias a la reconfiguración de diversos elementos de mando y a nuevas combinaciones de colores y materiales.

Para las marcas premium alemanas, uno de los segmentos principales es el de las berlinas medianas. Con el nacimiento del Serie 3 en el año 1975, BMW comenzó un camino exitoso en este segmento logrando ser el vehículo de mayor éxito mundial en su clase. Con la creación del Serie 3, BMW se adelantó a sus rivales tradicionales, ya que varios años después llegaron el Mercedes-Benz 190, transformado luego en el Clase C, y el Audi A4.

En Estados Unidos suele lograr una gran distancia contra el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4, aunque en la Argentina, el Clase C es el líder del segmento, y en Alemania la nueva gama del Audi A4 ha tomado el liderazgo.

Ahora, BMW Group Argentina da la bienvenida al nuevo Serie 3 sedán, el vehículo que se distingue por ser el líder mundial del segmento Premium entre los vehículos medianos. Este nuevo re-styling amplía aún más sus ventajas, combinando elegancia con extraordinarias vivencias al volante, manteniendo su carácter ágil, deportivo y acompañado de una potente motorización.

Con el BMW Serie 3 sedán, las virtudes típicas de la marca, como las características dinámicas y la agilidad, se convirtieron en factores de éxito en este segmento por primera vez en la historia. Las singulares características de conducción de esta berlina deportiva convencieron desde el primer momento. Durante sus cinco generaciones ha sido pionero en cuanto a progreso tecnológico, siendo el ejemplo a seguir en el segmento Premium. Y por ello, el nuevo modelo presenta innovadoras prestaciones, convirtiéndose en un verdadero icono de tecnología, diseño y dinamismo.

Cambios de diseño

La parte frontal de la nueva Serie 3 subraya la anchura del coche. La estética de los faros dobles, que distinguen a los modelos de la marca, se realza mediante elementos tubulares cromados.

Los anillos luminosos, combinados con faros bi-xenón opcionales, pueden utilizarse ahora como luces de uso diurno.

Las luces intermitentes de serie tienen una estructura de láminas y, en combinación con los faros bi-xenón, son de diodos luminosos. En los laterales predominan las superficies tensas, atravesadas por marcadas líneas que realzan el carácter del coche. El pliegue del faldón lateral resalta más y se encuentra algo más elevado.

Otra novedad son las dos acentuadas líneas de los espejos retrovisores, en los que se retoman las superficies cóncavas y convexas de las superficies de la carrocería. Además, estos nuevos espejos tienen una superficie más grande para cubrir un campo de visión mayor.

También la parte posterior acentúa el carácter potente y deportivo. Para conseguirlo, se modificaron el diseño del paragolpes posterior, la forma de los grupos ópticos y el aspecto de la tapa del baúl.

Las luces posteriores, divididas en dos partes, tienen ahora la forma en L típica de la marca. Los segmentos de las luces traseras y las luces intermitentes tienen diodos luminosos, con lo que la apariencia estética es más marcada e irradia una calidad superior.

Llega con el iDrive

En la gama anterior, el iDrive no estaba disponible en la Argentina. Ahora puede llevar este sistema para activar y controlar todas las funciones de serie u opcionales de los sistemas de entretenimiento, información, navegación y telecomunicación. Esta nueva unidad de mando iDrive incluye la función adicional de comandos por voz.

Mediante cuatro teclas de acceso directo, que se encuentran en torno al botón de mando Controller, es posible cambiar rápida y directamente a las funciones de la unidad CD, de la radio, del teléfono y del sistema de navegación. Además se cuenta con tres teclas para activar comandos diversos.

Cuando tiene el navegador, incluye un disco duro integrado en el automóvil. Esta unidad de memoria tiene una capacidad de 80 GB y permite acceder a gran velocidad a los mapas digitalizados del sistema de navegación, aunque también puede aprovecharse para guardar una amplia colección de música.

El sistema permite copiar al disco duro archivos de música almacenados en CD, en unidades MP3 o en una unidad de memoria USB.

El sistema de tracción total permanente xDrive se puede pedir en nuestro país en los modelos 325i y 335i. El mecanismo controlado electrónicamente distribuye el momento de impulsión entre los dos ejes en función de las circunstancias de la conducción y sobre cualquier tipo de terreno, ofreciendo así un gran nivel de confort, capacidad de tracción y agilidad.

El funcionamiento está a cargo del sistema de regulación de la estabilidad DSC y de la unidad de control del propio xDrive, ambas incluidas en la red de gestión integrada del chasis ICM. El xDrive contribuye a mejorar las cualidades dinámicas en la medida en que el sistema detecta con antelación cualquier tendencia al sobreviraje o subviraje, contrarrestándola de manera apropiada. Además, existe una nueva función del DSC con activación dosificada de los frenos y compensación de par para una mayor estabilidad del coche en curvas.

La gama de modelos comienza con el 320i, con un costo de 46.900 dólares hasta llegar al 335i xDrive, con un valor de 87.900. El turbodiésel 320d se ofrece con dos niveles de equipamiento por 50.900 y 53.900 dólares.