Sin acuerdo, Moyano alista nuevos paros sorpresivos

 Otro fracaso ayer en la negociación salarial de los camioneros abrió la puerta para nuevos paros sorpresivos de la actividad. En el gremio que conduce Hugo Moyano avisaron que las medidas de fuerza podrán apuntar a sectores clave, como la recolección de residuos o la distribución de combustibles a las estaciones de servicio. El sindicato ya había llevado adelante un paro sorpresivo desde la madrugada del lunes en el transporte de caudales a los bancos.

Una nueva audiencia en el Ministerio de Trabajo ayer por la tarde terminó por ser un mero trámite. Como había anticipado este diario, la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), la principal cámara del sector, insistió con su oferta por un aumento salarial de 28 por ciento dividido en tres pagos, lo que fue rechazado por el gremio, que ratificó su exigencia de una suba del 40 por ciento.

Ante la falta de acuerdo, el subdirector nacional de negociación colectiva de la cartera laboral dispuso un cuarto intermedio hasta el lunes a las 16. De paso, el funcionario ratificó la vigencia de una conciliación obligatoria dictada el lunes en medio de la huelga en el servicio de caudales. Moyano, sin embargo, había desconocido esa tregua y seguido adelante con la medida de fuerza.

De hecho, en la organización sindical explicaron que el objetivo de disponer paros sorpresivos será, justamente, eludir las conciliaciones obligatorias. Como parte de la disputa creciente entre Moyano y el Gobierno, el gremio había sido sancionado con una multa millonaria por una huelga no preavisada en el sector de la distribución de combustibles. Esta semana la Corte Suprema le dio un respiro al dirigente al no tratar una apelación de ese juicio y dejar que se mantuviera en la órbita de la Cámara del Trabajo, como pretendía Moyano.

Pablo Moyano, hijo mayor y segundo de Hugo en el sindicato, había advertido que además de las huelgas sorpresivas la dirigencia analizaba disponer un paro por 48 horas para esta misma semana. Esa medida quedó latente, en principio, para el lunes que viene en caso de no prosperar la nueva ronda de negociaciones en el área de Trabajo. "Es una vergüenza que nos ofrezcan un punto y medio más que el año pasado", dijo el adjunto del gremio luego de la audiencia de ayer.

El reclamo de ajuste contempla, además, un aumento del 20% adicional en el ítem de profesionalidad de los choferes, lo que fue descartado por completo por la Fadeeac. La entidad empresarial alegó haber sufrido en el último año una merma de al menos un 25% en las cargas transportadas y un aumento en los costos -buena parte relacionada con la devaluación de enero último- que complicó la estructura financiera de la actividad.

De ser un sector beneficiado por los subsidios del Gobierno, el transporte de cargas por camión perdió varios privilegios al compás del agravamiento de la pelea de Moyano con el oficialismo, como sucedió con la eliminación del Régimen de Fomento a la Profesionalización del Transporte (REFOP), que contemplaba la devolución de los aportes patronales para las empresas que tuviesen a su personal en el convenio del gremio de los camioneros.