Licitación. Empresas extranjeras se interesan por la nueva concesión de los subterráneos que actualmente tiene Metrovías.
Distintas empresas extranjeras se interesaron y formularon consultas sobre los pliegos de la licitación del gerenciamiento de los subtes porteños que tiene como plazo de presentación el próximo 3 de julio para competir con la actual operadora Metrovías. Las condiciones que impone el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires pone algunos puntos en duda para los interesados, que hasta el momento formularon consultas técnicas acerca de los pliegos.
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Entre ellas Transport for London (TFL) que podría conformar una UTE con Corporación América de Eduardo Eurnekian y la principal empresa privada de transporte de Francia, Keolis.
De esa manera el grupo conformado cumpliría los requisitos que imponen los pliegos del Gobierno porteño, entre ellos contar con 15 años de antigüedad en la operación y mantenimiento del servicio de subtes de al menos 15 km y haber transportado como mínimo 180 millones de pasajeros por año entre 2015 y 2017.
Es que, la Corporación local no cuenta con la experiencia y los requisitos que impone el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, pero superaría con los antecedentes de las dos firmas extranjeras con las cuales piensa conformar la UTE que no puede tener más tres socios.
Otras firmas que se interesaron en las condiciones para presentarse a la licitación, es la propia Metrovías que tiene actualmente la concesión y que, en este momento en medio de conflictos gremiales podría afectar la presentación de ofertas.
Además, estarían las empresas francesas RATP y Alstom. la canadiense Bombardier, las alemanas Deutsche Bahn y Siemens y la italiana ATP SPA
Los requisitos que se les pide a las firmas ya generaron cerca de 30 consultas sobre los pliegos de licitación, especialmente en las cuestiones referidas a la oferta económica.
Otros de los puntos que analizarían los oferentes es el referido a la conservación de los puesto de trabajo en las líneas del subterráneo porteño y el Premetro, que actualmente asciende a 5083 operarios, teniendo en cuenta que la formulación de la licitación es exclusivamente para la operación y mantenimiento del servicio de transporte.
La administración de Horacio Rodríguez Larreta convocó a la licitación nacional e internacional en el verano pasado con acuerdo de la Legislatura porteña al habérsele vencido el contrato de concesión a Metrovías, que maneja el grupo Roggio y que administra los subtes porteños desde 1994.
El nuevo contrato contempla 12 años de operación con opción a prorrogarse por 3 años más.
Por otra parte, la empresa estatal porteña Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) seguirá teniendo el control del servicio con lo cual por ejemplo determinará la frecuencia con la que deben circular los trenes, lo que no podrá modificar la concesionaria sin contar con la autorización correspondiente que debe brindar el organismo de la Ciudad de Buenos Aires.
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