“Todos los tramos tienen que dejar de perder plata”

La presidenta de Aerolíneas Argentinas presentó los resultados de la compañía durante el primer semestre. Fuerte baja en subsidios.

Diálogo. Entre Costantini y Dietrich sobre los resultados obtenidos por la empresa estatal.

"Todos los tramos de los vuelos de Aerolíneas Argentinas tienen que dejar de perder plata", dijo ayer Isela Costantini, la presidente de la empresa estatal. En diálogo con periodistas junto con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, con el fin de presentar los números del primer semestre del año, destacó que "en cabotaje hay sólo dos tramos que dejan pérdidas -evitó decir cuáles eran- mientras que a nivel internacional la ruta a Nueva York ya genera utilidades". En este sentido, el acuerdo con Delta Airlines, el código compartido, jugó un rol importante.

"En julio hubo récord de pasajeros en vuelos de cabotaje: tuvo un aumento de 13% interanual; los tramos volados pasaron de 9.316 a 9.515, lo que significó un incremento de 2%", dijo Costantini. La nueva ruta Ushuaia-Córdoba-Salta (sin pasar por Buenos Aires) tuvo 177 mil pasajeros con ocupación por encima del 70%.

Dietrich señaló que "estamos conectando en serio a nuestro país, porque si bien es algo que se declamaba, no es algo que hizo Aerolíneas hasta ahora". Las pérdidas no estaban en el cabotaje. "Contrariamente a lo que se decía, que Aerolíneas daba pérdida porque conectaba a los argentinos y volaba a los lugares en los que no había conectividad, eran los vuelos a Roma, a Barcelona, a Madrid y Nueva York los que daban pérdida, y decíamos que es inaceptable que en un país como el nuestro, con tantos problemas, se esté subsidiando a una persona para que viaje a Nueva York o Roma", agregó. Consultado sobre el monto que requerirán de financiamiento del Tesoro en 2017 señaló que "se está definiendo ahora".

Dietrich remarcó que "la indicación del presidente Macri es duplicar el cabotaje en la Argentina, y parte de esto es que haya más ofertas, más empresas, más conectividad. Todos los días están viniendo más empresas distintas que quieren tener más presencia en vuelos regionales, y a medida que se incremente el crecimiento esto se va a aumentar también. Con más acceso al crédito se va a ampliar la oferta y con las reglas claras de este Gobierno que invita a nacionales y extranjeros a invertir, esto va a ir creciendo".

"Nos preparamos para ser más competitivos. Aerolíneas recibió 520 millones de dólares de subsidios en 2015 y prevemos pasar a 276 millones en 2016", dijo a periodistas. Desde principios de año, la compañía ha mejorado su puntualidad al pasar de 52% a 82% de vuelos que salen o llegan en un lapso de 15 minutos con el horario previsto.