Comenzó peaje libre para 4 personas (escaso éxito)

Comenzó ayer (en forma de prueba) el peaje vehicular gratuito para autos que circulen por las autopistas con cuatro o más personas a bordo. Ayer no se notó. Habrá que esperar.

Por ahora habrá que esperar algún tiempo para medir la efectividad de la norma, que entró en vigencia ayer, que exime de pagar peaje a los automóviles que circulen por las autopistas porteñas en horas pico con cuatro o más ocupantes.

El beneficio comenzó a regir desde la mañana de ayer para aquellos vehículos que transitaron (cumpliendo los requerimientos exigidos) por las autopistas Illia, 25 de Mayo y Perito Moreno, hacia el centro de la Ciudad, aunque quedó en espera una posible medida similar para horas de la tarde y en sentido contrario.

Según lo observado y manifestado luego por las fuentes policiales y autoridades de las autopistas, el día de ayer mostró en materia de caudal de tránsito el mismo panorama de días anteriores: una tediosa espera, fundamentalmente en el empalme de Riccheri con Dellepiane y 25 de Mayo, y tránsito «complicado y lento» en el resto de los accesos por autopistas.

Es que sea por desconocimiento o por no tener la posibilidad de contar con cuatro ocupantes, volvieron a notarse un embudo y largas colas en las casillas de pago, muchos autos pasando por el carril de telepeaje, y casi resultó inadvertido el que permitía el paso gratuito con cuatro personas a bordo.

Es que la mayoría de los automóviles circulaba en el mejorde los casos con dos ocupantes y resto con un solo conductor, es decir que debían pagar la tarifa vigente.

Para aplicar la nueva disposición, desde hoy las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo -en la mano que va hacia el centro de la Ciudad- cuentan con un carril exclusivo para los autos que tengan los cuatro ocupantes exigidos para no pagar peaje en la horas pico. Es decir, entre las 7 y las 10, mientras en la autopista Illia no pagarán entre las 8 y las 10.

Estímulos

Como se recordará, este sistema de tarifa diferenciada «forma parte del Plan Integral de Tránsito y Transporte de la Ciudad y consiste en la aplicación de estímulos positivos para racionalizar el ingreso de automóviles al territorio porteño durante los días hábiles», señaló un comunicado emitido por el Ministerio de Planeamiento y Obras Públicas de la Ciudad.

Se indicó -además-que con esta medida «además de optimizar el uso del espacio público y asegurar la movilidad ciudadana, el Gobierno porteño logrará disminuir los tiempos de viaje, responder a la demanda de estacionamiento, mejorar la calidad del medio ambiente y reducir los costos de transporte por usuario».

Se trata de un tema que trajo aparejadas fuertes controversias y dividió las aguas entre los que piensan que la medida terminará siendo un fracaso y los que piensan que (con el tiempo) dará la posibilidad de alcanzar los objetivos buscados.

En este marco, también se dispuso la reducción de tarifa en los peajes para los servicios de colectivos, «con el objetivo de que las empresas de transporte que utilizan la autopista, optimicen el servicio». Según indicaron, los colectivos que utilizan las autopistas porteñas pagarán 50% menos a cambio de que las empresas aumenten los servicios entre 30% y 50%.