Desde octubre subirán 20% las tarifa de los taxis porteños

El gobierno porteño y los gremios de propietarios de taxis presentaron hoy en una audiencia pública sus propuestas de aumento de tarifas para ese servicio, que apuntan a una suba cercana al 20 por ciento y que entrarían en vigencia después de octubre próximo.

Con el aumento consensuado entre los taxistas y el Poder Ejecutivo porteño, la bajada de bandera mantendrá el valor de 10 fichas, aunque su valor dejará de ser de 2,60 pesos para pasar a costar 3,10.

"La propuesta del gobierno consiste en incrementar las tarifas en un 19,23%, por lo que cada ficha pasará a costar de 26 centavos a 31" dijo Claudio Palmeyro, director de Tránsito de la ciudad de Buenos Aires, tras la audiencia pública de hoy.

Para algunas entidades de propietarios de taxis "el retraso tarifario no se resolverá con este aumento de tarifas de menos de un 20 por ciento" mientras que para otros, los más optimistas, "es un paliativo que los va a dejar en mejor situación que antes, nada más", consideró una fuente del gobierno porteño.

La audiencia pública fue presidida por el director del Ente Regulatorio de Servicio Públicos, Ricardo von Rozemberg, quien señaló que "los taxis son el servicio público que recibió mayor incremento en los últimos años".

Por su parte, Palmeyro explicó que el aumento del 19,23% propuesto por el gobierno porteño se basa en un análisis de costos actualizados a febrero de 2007 y no contempla tarifas diferenciales por horario o paradas".

Jorge Celia, presidente de la Sociedad de propietarios de automóviles de taxis, (SPAT) dijo a que "esta medida debería aplicarse en septiembre como máximo", al tiempo que aseguró que la SPAT reclamaba un incremento del 23 por ciento.

El titular de SPAT dijo que "no debemos olvidar que este servicio público no recibe ningún tipo de incentivo por parte del Estado, así que no corresponde comparalo con otros medios de transporte que gozan de ese tipo de beneficios".

Por su parte, José Ibarra, secretario general del Sindicato de conductores de taxis, que agrupa a los titulares de licencias, "el aumento ya está acordado y no alcanzará para cubrir un retraso tarifario de arrastre".

"Ya había un retraso tarifario a mayo de 2006 del 46% y nos dieron un aumento del 9% en agosto de 2006 y otro 9% en enero de 2007.

Ahora nos dan menos del 20%, cuando a febrero de 2007 ya veníamos con un retraso de 26%", precisó Ibarra.

Para el gobierno de la Ciudad "habrá que esperar el decreto que fije la nueva tarifa una vez que el ente emita el informe que reuna la infromación presentada en la audiencia, en no menos de 20 días más".

El director del Ente señaló que "si bien hay un proceso general de adecuación tarifaria en todo el país, el aumento que están proponiendo es muy fuerte, y sin duda afectará el bolsillo de la gran mayoría de los porteños".

No obstante, el director dijo que "nuestra obligación es atender los argumentos por los que quieren tomar una medida tan fuerte que impactará significativamente sobre los usuarios, de la misma manera que escucharemos a los que se oponen".

"Entendemos que hubo aumentos significativos en, por ejemplo, los autos 0 kilómetro, pero en ese mismo sentido hay que decir también que el parque automotor del sector todavía cuenta con autos de más de una década de antigüedad", dijo Von Rozemberg.

El funcionario relativizó luego el argumento que se basa en indicadores como los sueldos de los peones, al aclarar "que no aumentaron en la misma proporción" y "el aumento va para todos por igual".