Se levantó paro de trenes

El gremio La Fraternidad anunció alrededor de las once de la mañana el levantamiento del paro de trenes que afectaba a más de un millón y medio de personas, tras acordar con el Gobierno mejores condiciones de seguridad.

Así lo afirmó a la prensa el titular de La Fraternidad, Omar Maturano, luego de mantener una reunión con el ministro de Justicia y Seguridad, Aníbal Fernández.

El líder sindical destacó que se acordó con Fernández que "se refuerce la presencia de la Policía en las estaciones cabeceras y que haya patrullaje de Gendarmería vagón por vagón, de 19:00 a 24:00".

Además, Maturano consideró que "alrededor del mediodía" el servicio de trenes estará totalmente normalizado. 

Caos en la ciudad por el paro de tren

Alrededor de un millón y medio de personas se vieron perjudicadas por el paro de trenes que se inició esta madrugada en reclamo de mayores medidas de seguridad.

Como consecuencia de la falta de trenes desde la 0:00 de hoy, los accesos a la capital se vieron colapsados en el inicio de la jornada laboral, y abordar un colectivo era casi una misión imposible.

La medida fue anunciada por el sindicato de maquinistas de trenes La Fraternidad, que explicó que la huelga se produjo en reclamo de mayores medidas de seguridad para el sector, luego de que el lunes fuera incendiada una formación en Bella Vista.

Esta huelga se enmarca en un plan de lucha que incluirá la semana que viene paros rotativos, que harán cesar el servicio de pasajeros en cada una de las líneas, por separado, también por 24 horas.

Según los cálculos de las autoridades viales, a raíz de la medida de fuerza, durante toda la jornada del miércoles ingresarán a la Ciudad de Buenos Aires unos 200 mil automóviles más que lo habitual.

Esto comenzó a generar severos inconvenientes y demoras en el tránsito desde muy temprano, en especial en los principales accesos, como la Autopista Panamericana, Acceso Oeste, la autovía Ricchieri y el Puente Pueyrredón.

Otra imagen del caos reinante para viajar se vivía en las inmediaciones a las estaciones de trenes, de donde salen muchas líneas de colectivos, donde se pudieron observar interminables filas de personas aguardando por un lugar en un transporte que los llevara a su destino.

Este dolor de cabeza se sumó al de la falta de monedas para poder abonar el boleto de colectivo.

Mientras tanto, la Policía Federal reforzó -con su Guardia de Infantería- los operativos en las terminales de Retiro, Constitución, Once y Federico Lacroze, cuyos edificios amanecieron con las persianas bajas, para evitar eventuales incidentes con los pasajeros.

El paro no sólo afectó a los pasajeros sino a los comercios situados en los interiores de las estaciones, ya que permanecían cerrados, al igual que las conexiones internas a la red de subterráneos, que sólo tenían habilitadas las bocas externas.

Horacio Caminos, secretario de Prensa de La Fraternidad, explicó que "el sindicato le pidió al Gobierno nacional que asuma la responsabilidad sobre la seguridad de los trenes hace un año y medio".

"En los '90 se transfirió la seguridad a empresas privadas y así estamos", remarcó Caminos en declaraciones a Radio 10 formuladas esta mañana.

Asimismo, el vocero del gremio de maquinistas también apuntó al marco jurídico, ya que "la ley ferroviaria en la Argentina es del siglo XIX".

"Es increíble. La ley no permite penalizar a las infracciones de los trenes. Si nadie quema escuelas y hospitales. ¿Por qué se queman trenes? Encima no hay nadie preso", se quejó.

El gremialista también explicó que "el crecimiento demográfico y automotor llevó a esta situación", por lo que advirtió: "o se ponen más vagones en cada tren o se ponen más trenes para que haya mayor frecuencia".