Apuran ley que crea nueva fuerza para los aeropuertos

El gobierno encara la reconversión de la intervenida Policía Aeronáutica Nacional (PAN) y enviará al Congreso la semana próxima el proyecto de ley que así lo dispone.

El interventor en la todavía PAN, el profesor de Ciencias Políticas Marcelo Saín, trabaja en la sede central de Ezeiza, mientras en la cartera de Interior se prepara el proyecto de ley -que estará listo la semana próxima, definiendo el destino del patrimonio en equipamiento, armamento, vehículos, equipos de comunicaciones y otros ítem como la transferencia de fondos presupuestarios-, y agotar en el trámite los 180 días que tiene de plazo.

Un tema menor que ese lapso, aunque se admite que puede ser prorrogado, es la opción que deberá tomar el cuadro de oficiales y suboficiales respecto de la migración hacia la Fuerza Aérea o permanecer en su actual destino.

Con 2.500 efectivos en todo el país, de los 50 oficiales y 300 suboficiales destinados en la PAN -el grado máximo es el de vicecomodoro, equivalente al de teniente coronel del Ejército-, se ha estimado en el gobierno que entre 75 y 80 por ciento pedirá quedarse, es decir que podrán optar por hacerlo, pero después de aprobada la ley. El personal civil y contratado -el resto- también podrá optar por quedarse en la fuerza de seguridad.

Sin embargo, y aunque se está en la etapa definitoria, no lo está el formato que finalmente adoptará esta nueva policía aeroportuaria, tal como se la entiende desde el gobierno. Las dudas rondan acerca de si permanecerá independiente de otras fuerzas federales o si, en cambio, será absorbida por la Policía Federal o la Gendarmería Nacional, hipótesis que ha planteado el ministro del Interior, Aníbal Fernández, en las reuniones que viene manteniendo con el interventor Saín. Esta última -la Gendarmería-, calificada como «policía de frontera» y con personal especializado en temas como narcotráfico, contrabando y lavado de divisas, podría ser el destino final de una PAN desguazada. «Después de todo, los aeropuertos internacionales son como fronteras», apuntó ayer una de las fuentes consultadas, recordando que ya en su momento, la Gendarmería estuvo a cargo de la seguridad aeroportuaria, hasta que el ex jefe de la Fuerza Aérea José Juliá, ya fallecido, impuso a la PAN en todos los aeropuertos del país.

• Curso corto

Nacida hacia los finales de la década del '70 por decisión del brigadier Santiago Graffigna, aunque su personal pertenece hoy al cuerpo de Comando, hay no menos de 25 oficiales de la PAN que pertenecen al escalafón de la Policía Aeronáutica, que se presume quedarán en ella. Estos oficiales hicieron en su momento un curso corto en la Escuela de Aviación Militar, en Córdoba, menor que el de 4 años de los aviadores militares. Es decir, que no pertenecen al Escalafón del Aire ni tampoco al Profesional. Sin embargo, se necesitará una ley del Congreso para su desafectación de la Fuerza Aérea, ahora que han dejado de integrarla, lo mismo que para la creación del nuevo ente de seguridad. Se está concluyendo en Interior y aseguran que estará lista para el envío al Congreso la semana que viene.

• Investigación

Tanto Saín como su equipo de trabajo desembarcado en Ezeiza siguen investigando e iniciando sumarios internos por hechos presuntamente irregulares.

En el gobierno, mientras tanto, marcha a tambor batiente el proyecto de ley que dispone la transferencia de fondos presupuestados -$ 70 millones-, desde el Ministerio de Defensa al de Interior, lo mismo que los $ 10 millones adicionales que corresponden al cobro anual de tasas aeroportuarias.