Botnia daña: varó un lanchón con celulosa

¿El cuerpo del delito? Nadie ha visto esto: es lo que produce la planta de Botnia en Fray Bentos. Es una plancha de pasta de celulosa compactada químicamente de 1 mm de espesor. En muestras como la de la foto aparece en pequeños trozos de 10 x 10 cm. Pero en salida de planta tienen esas planchas 3 x 3 metros.

Una de las barcazas uruguayas contratadas por la empresa Botnia, cuyo nombre es Buenos Aires, quedó varada ayer en el río Uruguay por falta de buena señalización y bajamar, cuando transportaba 1.340 toneladas de pasta celulosa desde Fray Bentos al puerto privado de Nueva Palmira por efecto de un banco de arena. El episodio fue aprovechado por los asambleístas de Gualeguaychú, que partieron hacia la zona donde quedó encallada la embarcación para realizar un nuevo escrache contra la instalación de la compañía finesa.

En simultáneo, un barco remolcador de grandes dimensiones salió desde Colonia para asistir a la nave, aunque se estimaba que recién esta madrugada iba a poder reanudar su viaje.

En tanto, el jefe de la Prefecturade Gualeguaychú, Roberto Gayra, anticipó que esa fuerza «va a iniciar un sumario» sobre el hecho registrado, pero señaló que el accidente fue producto de «un error humano».

La empresa explicó que la embarcación que trasladaba la pasta que produce la planta se desvió del canal por el que transitaba y encalló en un banco de arena a la altura del kilómetro 58,700, en aguas argentinas del cauce que comparten ambos países.

De todos modos, Alvaro San Pedro, representante de la compañía le restó importancia al episodio al subrayar que estos hechos «suelen suceder» con las barcazas y que por ese motivo «no sorprenden».

Los responsables de la embarcación aguardaban una suba de la marea para que todo volviera a la normalidad y continuar el viaje.

La barcaza en cuestión pertenecea la empresa Transporte Fluvial de Fray Bentos y es la más pequeña de las tres que contrata Botnia para transportar la pasta de celulosa que produce, desde Fray Bentos a Nueva Palmira.

Una vez que el cargamento se traslada a la terminal portuaria de Botnia, se aguarda que se acumulela mercadería necesaria para realizar los embarques con destino a Europa y Asia.

La profundización de las acciones de los ambientalistas tendrá el domingo próximo un nuevo capítulo. Ese día, intentarán cruzar al balneario «Las Cañas» de la ciudad uruguaya de Fray Bentos para exponer ante turistas y ciudadanos orientales las razones por las que se oponen a la pastera de la empresa Botnia que ya comenzó a producir en ese lugar.

«Vamos a pasar por Colón con todo en regla, así que no tendría que haber problemas con las autoridades uruguayas», aclaró el dirigente Jorge Fritzler.

El puente General San Martín que une Gualeguaychú con Fray Bentos, sobre la Ruta 136, se encuentra bloqueado por los asambleístas entrerrianos desde hace un año y en forma reciente la prefectura uruguaya valló la frontera entre la Argentina y Uruguay en esa zona. Los pasos a Uruguay están liberados en Concordia y en Colón, aunque los asambleístas de esta ciudad realizan cortes rotativos.