Chaco aclaró que el Learjet lo adquirió en abril de 2011

El documento de la Anac que difundió el gobierno de Chaco donde conta que el avión matrícula LV-CIO pasó a manos del Estado provincial el 5 de abril de 2011.

El Gobierno de Chaco volvió a desmentir la versión que indicaba que el gobernador Jorge Capitanich había compartido vuelos con Leonardo Fariña en el avión Learjet de la provincia.

El secretario general de la Gobernación, Julio Sotelo, reveló un documento de la Anac (Administración Nacional de Aviación Civil) donde consta que la nave matrícula LV-CIO pasó a manos del Estado provincial el 5 de abril de 2011. Un periódico había afirmado días atrás que Fariña utilizó ese avión para salir del país el 22, 28 y 31 de enero de ese año. Al explicar la situación, Sotelo aclaró que en ese momento el titular del aparato era la empresa Baires Fly S.A.

En un informe aclaratorio, el funcionario dio por "agotado el debate sobre el avión provincial, a partir de publicaciones periodísticas" y detalló en cinco puntos los hechos cuestionados por la prensa y algunos dirigentes opositores.

En primer lugar, Sotelo remarcó que en la nota de La Nación donde se revelan vuelos de Fariña basadas en "aparentes" planillas de migraciones se mencionó erróneamente que el avión ya era de la provincia. "Dentro de esas salidas se marcan tres en las que lo hizo a bordo del avión particular matrícula LV CIO con fechas 22, 28 y 31 de enero de 2011. Para esa fecha el titular del avión era la empresa Baires Fly SA. Esto se prueba con el certificado expedido por el Registro Nacional de Aeronaves fechado 5 de enero de 2011. La matriculación a nombre del Gobierno del Chaco es de 5 de abril de 2011", afirmó.

Sotelo también expuso ante las acusaciones de los diputados de la Alianza Frente de Todos del Chaco que el viaje de Capitanich a Río de Janeiro del 25 de enero de 2011 "fue un vuelo charter facturado y pagado" y que "la comitiva oficial y los gastos del viaje están descriptos en el decreto 95/11, donde en ningún momento se menciona al avión oficial, como sí se hace en los posteriores viajes donde el avión ya pertenecía a la flota de la provincia".

En el documento de descargo el secretario indicó que "es falso que los pilotos de la Gobernación volaron a Punta del Este", donde supuestamente arribaba o despegaba Fariña. 

En otro punto aclaró que la aeronave fue adquirida "mediante licitación pública" y que en el pliego de bases y condiciones se dejó en claro que debía ser usada. "Al importarse por el vendedor ya disponía de matrícula LV", expresó y agregó que "el monto abonado fue de aproximadamente 16,7 millones de pesos, que equivalían a 4,2 millones dólares y no 40 millones de pesos como maliciosamente consignan en su gacetilla los miembros del bloque radical".

Por último, Sotelo informó que el convenio firmado con el Incucai para la utilización del avión provincial para vuelos sanitarios "no hay identificación de aeronaves en particular" y que en el learjet se incorporó desde el momento de la compra. "Aún no pertenecía a la provincia efectivamente, ya que se continuaba el proceso de adquisición en su etapa final, quedando el resto de la flota aeronáutica a disposición de vuelos sanitarios: esto es el avión Cessna Gran Caravan y el helicóptero Bell 407", concluyó.

Días atrás, Capitanich había deslizado que la vinculación a Fariña fue intencional. "Esta estrategia permanente para instalar un manto de sospecha sobre mi persona no tiene ningún asidero. Desde la venta del avión de la provincia mediante el respeto irrestricto a leyes provinciales y dictámenes de organismos de control", sostuvo el mandatario.

"Pido a los medios de comunicación que sean responsables. Que soliciten toda la información que quieran y necesiten. Pero que no inventen. Y que las constataciones con la fuente principal que es la provincia lo pueden tener cuando quieran", agregó.