Ciudad busca imponer más castigo por alcoholemia

El Ministerio de Transporte porteño envió un proyecto de ley para cambios en modo de otorgar licencias de conducir y plazos. Alcoholemia con multas y retención de registro por hasta cuatro meses.

Juan José Méndez

El Gobierno porteño busca bajar la cantidad de accidentes de tránsito con consecuencias graves a la mitad para 2030 y en 20% para 2023. Lo explicó el jefe de Gabinete, Felipe Miguel, al presentar un proyecto de ley en ese sentido que pone eje también en el control y las sanciones a los automovilistas.

“Para eso vamos a tomar una serie de medidas como exámenes de licencias más estrictos y sanciones más rigurosas para los que toman alcohol cuando van a manejar. Apuntamos a formar conductores más responsables”, explicó el funcionario en ese sentido.

Con la idea de mejorar el proceso de habilitación de los conductores, la Ciudad busca aumentar las exigencias para aprobar los exámenes y premiar a los conductores responsables. De acuerdo a la presentación, la propuesta fue diseñada por el Ministerio de Transporte, con el apoyo de la Fundación Bloomberg Philanthropies, en conjunto con las organizaciones de familiares de víctimas en siniestros de tránsito.

La Ciudad, sin embargo no está de acuerdo con “alcoholemia cero” porque considera que con menos 0,5 de alcohol en sangre “las personas no pierden su capacidad” para conducir.

El objetivo de las autoridades de la Ciudad es consolidar el plan de mejora en el proceso de otorgamiento y renovación de las licencias de conducir. Al mismo tiempo, pretende promover sanciones más rígidas para quienes no respetan las normas de tránsito.

Puntos clave

Todos los conductores que den positivo en un control de alcoholemia serán inhabilitados por un mínimo de dos meses. Además, dependiendo del dosaje arrojado se implementarán diferentes escalas en el valor de la multa.

Por ejemplo entre 0,5 y 1 gr/l, será entre $7.950 y $53.000, más inhabilitación de la licencia de 2 a 4 meses. Si aprueba el curso de educación vial, el plazo se reduce a la mitad en la primera falta.

Desde 1 gr/l de alcohol en sangre en adelante, se establecerá la multa de $15.900 a $106.000, ó 1 a 10 días de arresto. Se suma la inhabilitación de la licencia entre 4 meses a 2 años.

Examen de manejo

Otro de los cambios que el proyecto intentará materializar, es que los aspirantes a la licencia de conducir de vehículos particulares rendirán el examen práctico en la calle. Para eso el Gobierno porteño llamará a licitación para la compra de 30 vehículos con doble comando. De las 15 Comunas porteñas, 12 estarán habilitadas para tomar la prueba de manejo directamente en la calle y no se harán más en Parque Roca para vehículos particulares.

Actualmente y desde este año las academias privadas ya están habilitadas a enseñar a conducir en circuitos en calle, indicó Transporte y que el hecho de que el examen se haga en calle pone a prueba al aspirante en un escenario muy similar al que va a enfrentarse cuando tenga su licencia, mejora y acerca su experiencia a lo cotidiano.

Vigencia ampliada

A partir del proyecto de ley ingresado en la Legislatura porteña, se propone un cambio en la vigencia de las licencias de conducir, que podrá variar en función del desempeño en calle del conductor.

Se trata de una forma de incentivar a los conductores a que cumplan las normas y están comprometidos con la convivencia vial.

En este sentido el esquema será para aquellas personas entre 16 a 39 años, hasta 10 años de vigencia. Para los ciudadanos entre 40 y 49 años, hasta 6 años de vigencia; de 50 a 69 años, hasta 4 años de vigencia; y a partir de los 70 años, hasta 2 años de vigencia. Sin embargo los profesionales que intervengan en la evaluación de las aptitudes de los conductores podrían determinar en los casos que consideren, un plazo menor para renovar el registro.

“Es inaceptable manejar si tomaste o subirte al auto de alguien si sabés que tomó. No hay lugar para la duda. Nuestra política de seguridad vial es clara, hace años profesionalizamos los controles de alcoholemia, y así, bajamos el índice de positividad. En esta etapa buscamos consolidar esa transformación promoviendo sanciones más rígidas para quienes pongan en peligro su propia vida y la de los demás.” , consideró Juan José Mendez,Secretario de Transporte.