La diputada nacional de Unión por la Patria, Marcela Passo, cuestionó el decreto 340/25 publicado por el Gobierno nacional que aprueba el Régimen de Excepción de la Marina Mercante para flexibilizar y modernizar la normativa que regula la navegación en aguas argentina y afirmó: "Este decreto es una paradoja dado que en vez de mejorar la competitividad y los costos de los barcos que operan bajo registro de la bandera nacional, crean un régimen de excepción bajo bandera de otro país".
Entre las leyes y decretos previos que modifica la resolución, se incluye la ley de Navegación N°20.094, la ley de Desarrollo de la Marina Mercante nacional y la Integración Fluvio Regional N°27.419 y la ley de Régimen Laboral N°25.877. La decisión incluye una serie de modificaciones a las normas vigentes, entre las que están la habilitación para operar con matrícula argentina a buques extranjeros, la posibilidad de que los operadores locales puedan acogerse a banderas de conveniencia, la flexibilización para la composición de la tripulación, la extensión del periodo para que buques internacionales hagan cabotaje y la reducción de restricciones para reparar e inscribir buques.
Passo, quien es miembro de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Porturarios, señaló al respecto: "La medida representa una profunda paradoja ya que, para supuestamente ‘salvar’ la marina mercante nacional, se recurre a un esquema que va a impactar de forma negativa y va a desplazar aún más a los buques y tripulaciones argentinas en el corto y mediano plazo, generando enormes dudas en cuanto al impacto que busca el Gobierno con estas medidas de flexibilización y de menores costos que se habilitan para los buques extranjeros".
"El decreto dice que busca ‘revitalizar’ la marina mercante nacional y ‘bajar el costo argentino’, pero habilita explícitamente a buques de bandera extranjera a operar en cabotaje con matrícula nacional (aunque regidos por las normas de su registro de origen) vía el régimen de excepción", agregó. Desde el sector marítimo y fluvial de la Argentina aducen que no fueron consultados ni advertidos de cuándo estas medidas iban a ser llevadas a cabo.
En ese sentido, Passo expresó: "Esto es un riesgo total para la Marina Mercante Nacional, parar sus armadores y trabajadores. Este régimen de excepción 'transitorio y cuasi experimental' de 3 años prorrogables, donde según las políticas de este Gobierno lo que busca es la flexibilización del mercado con una reforma profunda para generar competencia y bajar los costos, sólo va a traer desempleo y desinversión de los empresarios nacionales y un claro perjuicio a los trabajadores argentinos".
Por último, la diputada massista concluyó: "Siempre será conveniente mejorar la competitividad de los barcos bajo registro nacional, y no armar régimen de excepción que no dan solución de fondo y perjudica tanto a empresarios y trabajadores argentinos. Argentina debe volver a tener vocación marítima y fluvial, con fuerte anclaje en la Soberanía nacional, y repensar su mirada de la navegación como eje estratégico de desarrollo para el país. Debemos lograr una actividad prospera y eficiente donde la navegación la realicen buques de bandera argentina, con tripulación argentina y con astilleros argentinos".
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