Los automóviles que circulen por las autopistas porteñas con cuatro pasajeros y que ingresen a la Ciudad en horas "pico" dispondrán de carriles de paso gratuito a partir de fines de noviembre, según lo dispuso el jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Telerman.
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De esta manera, quedó atrás el polémico proyecto de aumentar el precio del peaje para los conductores que viajen solos y se optó por el "estímulo positivo" para lograr que la gente cambie su conducta e ingresen menos autos a la ciudad.
La medida -última que aplicará la gestión Telerman antes de ceder el mando- comenzará a aplicarse recién dentro de un mes ya que todavía restan detalles técnicos por decidir.
Según publicó hoy un matutino porteño, la intención es disminuir la gran cantidad de vehículos que, provenientes del conurbano bonaerense, ingresan cada día a la Capital, cifra que ronda entre los 800.000 y un millón de autos.
Así, Telerman retomó la propuesta elaborada por su ex compañero de fórmula, el legislador Enrique Olivera (Coalición Cívica), de liberar del cobro del peaje a los automóviles con por lo menos cuatro pasajeros para incentivar a la gente a compartir sus viajes a la ciudad.
Sin embargo, el jefe de gobierno electo, Mauricio Macri, no estaría de acuerdo con la decisión de Telerman, ya que, según dijeron sus voceros, sería "otro parche".
En ese sentido, desde el macrismo consideraron que "la solución hay que encontrarla con la creación de centros de transferencia y una forma más ágil y organizada de ingreso de la gente en la Capital".
La iniciativa que anuncia Telerman había sido presentada por Olivera para mejorar la idea primaria del jefe de gobierno y su ministro de Planeamiento, Juan Pablo Schiavi.
Ambos anunciaron en plena campaña electoral porteña que iba a aumentar el precio del peaje para los automovilistas que entraran solos en el centro en el horario pico de la mañana.
El costo actual iba a cuadruplicarse en la Autopista Illia (de $ 0,50 a $ 2) y se duplicaría en el eje Perito Moreno-Dellepiane-25 de Mayo (de $ 2 a $ 4), a partir del 2 de mayo último.
El anuncio provocó el rechazo de la oposición política, que acusó al gobierno porteño de diseñar una medida meramente recaudatoria, mientras que el Ente Regulador de Servicios Públicos de la ciudad y varias asociaciones de consumidores exigieron la realización de una audiencia pública para que los usuarios dieran su opinión, previa a la modificación de las tarifas.
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