Jaime: "La oposición busca el caos para impedir la reestatización de Aerolíneas"

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y los principales referentes de la oposición en el Senado cruzaron hoy acusaciones sobre la situación patrimonial de Aerolíneas Argentinas, en el marco del debate parlamentario por la reestatización de la empresa aérea, iniciativa que podría llegar al recinto la próxima semana.

En lo que fue la primera jornada de análisis en la Cámara alta, Jaime defendió los argumentos de la reestatización y recibió fuertes críticas de los distintos bloques, luego de que la UCR lo denunciara ante la Justicia por "malversación de caudales públicos, posible encubrimiento de lavado de dinero y abuso de autoridad".

El acta-acuerdo por la transferencia de Aerolíneas al Estado, firmada con el grupo español Marsans, y los balances de años anteriores fueron los principales cuestionamientos que llegaron a oídos del funcionario nacional, quien evitó entrar en detalles sobre esas dos cuestiones.

"El secretario de Transporte nos está mintiendo en la cara. Afirma algo que no tiene nada que ver con la realidad porque no se cumplieron con los procedimientos del acta-acuerdo, que sigue vigente desde julio", a pesar de que Diputados la excluyó del texto del proyecto de ley, afirmó el radical, Gerardo Morales, y acusó a Jaime por avalar balances "oscuros".

En respuesta, el titular de Transporte aclaró: "A mi no me compete el análisis de los
balances. Yo no fui director por el Estado en Aerolíneas, pero creo que sus palabras son una falta de respeto personal y para la Secretaría de Finanzas, que se encargó de controlor ese aspecto".

"Yo no me animaría nunca a decirle esto a usted, porque eso hace al respeto a las instituciones, a las personas. Ratificamos plenamente lo que dijimos, pero si usted sigue sin creerme no significa que yo le haya mentido, sino que usted piensa diferente a mí", le dijo Jaime a Morales, en uno de los cruces más fuertes de la tarde.

Por su parte, en el plenario de las comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Infraestructura, Transporte y Vivienda de la Cámara alta, el senador santacruceño de la UCR, Alfredo Martínez, se quejó porque el acta-acuerdo no "cumplió con los requisitos" formales y podría "ser compatible con maniobras fraudulentas".

Según apuntó Martínez, en Diputados "se retiró del proyecto de ley la posibilidad de la ratificación del acta-acuerdo, pero ésta sigue teniendo vigencia".

A la vez, criticó que se realice una "sobrevaloración" de la empresa, a partir de fijar su precio en "los fondos a futuro y no en los actuales".

"Yo no vine a discutir sobre el acta porque el Congreso determinó no incluirla" dentro del proyecto, enfatizó Jaime, y aseguró que "el precio de compra de Aerolíneas quedó aclarado en la ley, donde dice que será establecido por el Tribunal de Tasaciones de la Nación".

En tanto, la legisladora de la Coalición Cívica María Eugenia Estenssoro consideró que el secretario de Transporte "no aclaró nada y tampoco contestó ninguna pregunta concreta".

"Yo me quedé con las mismas dudas o más que antes. Tanto el acta original como lo que se sancionó en Diputados habla de la adquisición de Aerolíneas pero no se dice nada de la deuda. Esa fue una pregunta que Jaime no contestó", afirmó Estenssoro.

El funcionario nacional, a su vez, remarcó que el plazo de 60 días que se estableció para la transferencia de Aerolíneas Argentinas al Estado "será extendido dependiendo de los plazos del Congreso, para que se pueda seguir gerenciando la empresa y hacer los aportes correspondientes".

El secretario de Transporte consideró también que la sanción de la ley de reestatización de Aerolíneas servirá para legislar "el sistema aerocomercial como servicio público y esencial".

El plenario de comisiones también recibió a representantes de los gremios aeronáuticos que integran la empresa, quienes defendieron la iniacitiva oficial, que espera se tratada por los senadores la primera semana de septiembre.

Luego de la aprobación en Diputados, el bloque oficial en el Senado espera confiado la llegado del proyecto al recinto, y no tiene previsto nuevos cambios sobre la norma oficial.