Nuevo "avión negro"

Todos los días suben y bajan nombres nuevos de periodistas que irán en el vuelo de verificación del radar primario de Ezeiza que está a punto de entrar en servicio. Inspirado en los silencios y las censuras de personajes que a diario se postulaban en 1972 para acompañar al General en el chárter Giuseppe Verdi de Alitalia, Jorge Bernetti, el vocero de Nilda Garré, trasiega listas de hombres de prensa en búsqueda del pasaje ideal que acompañe con sus aplausos la puesta en funcionamiento del viejo radar Thomson de Ezeiza. Afanes del hacedor de imagen de la Garré, quien se da maña también para recomendar a altos uniformados que «registren» (no se sabe si con grabadores y micrófonos ocultos) las entrevistascon los trabajadores de los medios de comunicación. Es que para dar la certificación oficial de la entrada en servicio del radar se debe recurrir a una verificación con un avión equipado para esos menesteres, en este caso un Lear Jet de la Fuerza Aérea. No se llama Giuseppe Verdi como aquel aparato de la aerolínea italiana que trajo a Perón del exilio, pero han cambiado tanto las plazas del avión verificador que bien podría bautizárselo con el mismo nombre. Bernetti imagina un corte de cintas a gran altura, claro, sin su presencia, aunque fiel al dogma del vocero: siempre detrás de su jefe, prefiere que sea Nilda Garré la protagonista de la reinauguración de la señal radar de Ezeiza.