Tragedia de Once: qué declaró el motorman durante el juicio

Política

A ocho años del siniestro que dejó 52 muertos y más de 700 heridos, elmaquinista Marcos Córdoba admitió que anuló el dispositivo de freno. Durante el juicio, en tanto, dijo: "Yo frené, hice todo lo posible por frenar ese día".

Marcos Córdoba, el maquinista condenado por la denominada “Tragedia de Once ”, admitió ahora que el 22 de febrero del 2012 anuló el dispositivo de freno. “Yo tengo responsabilidad, anulé el dispositivo, no lo hice a propósito, nunca imaginé que algo así iba a ocurrir”, sostuvo en un escrito en el que pide su libertad condicional. Pero, ¿qué había declarado el motorman durante el juicio por la muerte de 52 personas y los más de 700 heridos?

"Crean en mi porque yo frené, porque hice todo lo posible por frenar ese día, todo lo que estuvo a mi alcance lo hice, quiero por favor que me crean, nada más", aseguró en ese entonces Córdoba ante el Tribunal Oral Federal 2.

"Yo frené el tren, iba a frenar el tren manualmente, yo no estaba borracho, no estaba drogado, no había ido a ningún corso y la noche anterior había descansado bien", añadió.

Según el relato que hizo años atrás, realizó "el procedimiento manualmente y me desespero porque no encontraba el sonido de la válvula, vi que no podía hacer nada, me tiro y por instinto me agarro de la manija de freno y aceleración. Lo único que esperaba era el impacto, en los últimos dos metros me levanto, ahí me golpeo la cara".

Yo tengo responsabilidad, anulé el dispositivo, no lo hice a propósito, nunca imaginé que algo así iba a ocurrir". Marcos Córdoba

Córdoba dijo que avisó a la emergencia: "Agarro la radio y digo ‘control emergencia’, pero se ve que el audio que trasmití no salió, yo sé que la radio andaba, escuché cuando el control decía ‘corten la corriente’ en andén 2 y ahí veo pasajeros al costado, al lado mío, veo que vienen los bomberos".

Poco antes había detallado su itinerario, en el cual hizo, según él, el procedimiento normal de frenado para subir y bajar pasajeros en cada estación y que al llegar a Once "le sacó la aceleración, tocó bocina y pasó por la señal de entrada, ese día me marcaba que iba a ir al andén 2, paso la señal de entrada, agarro la selectora de marcha y la llevo al medio, la dejo en neutro, iba a agarrar, a frenar manualmente, llevando la manija, entonces aplico freno, reculo, iba con precaución", aseguró.

https://twitter.com/Gregoriodalbon/status/1305297192404606978

El motorman recordó que entre las estaciones Caballito y Once se encontró "con señal de precaución". "Me indica que la próxima era de peligro, le saco la aceleración, aplico freno y reculo para reducir la velocidad, veo que la próxima señal se pone libre y llevo el freno a la izquierda, le doy velocidad al tren, paso por cabina 11, le saco la aceleración, toco bocina, paso por la señal de entrada de Once", finalizó.

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