Una competencia que nos hará ver aún más

Resulta un orgullo y un desafío para el país ser sede de un evento único en el mundo por su naturaleza y características de excepción como el Rally Dakar Argentina-Chile 2009. Permite sumar una nueva herramienta para alcanzar el objetivo de convertir a la Argentina en un país turístico y competitivo, reconocido mundialmente por la diversidad de sus paisajes y la calidad de sus servicios, como ya lo viene siendo en las más prestigiosas publicaciones internacionales dedicadas a realizar un riguroso asesoramiento a sus lectores, y donde la Argentina aparece elegida como primero o segundo destino en el mundo para viajeros». Estos conceptos se repiten tanto entre organizadores del evento como entre funcionarios de Turismo de la Nación, directivos de turismo de diversas provincias por donde pasará el periplo deportivo y empresarios que prevén la fuerza turística del famoso rally.
Lo que ocurrirá en 2009 con la competencia Dakar Argentina-Chile ofrece ya previsiones más que interesantes. A lo largo de 15 días de carrera, la Argentina pondrá en escena un trabajo coordinado entre el sector público en todos sus niveles y el sector privado, y el recorrido trazado de la competencia abrirá la posibilidad para que destinos no tradicionales se sumen a la experiencia turística. Por caso, la provincia de La Pampa, que por primera vez deberá organizar su estructura de recepción para que miles de visitantes, entre participantes y turistas, recorran su territorio de leyenda. O la provincia de La Rioja, que ha estado un poco relegada de los circuitos turísticos principales y que en este caso verá el paso de la carrera por algunas de sus pequeñas poblaciones antes del cruce a territorio chileno.
En el caso de la Ciudad de Buenos Aires, teniendo en cuenta la fecha de inicio de la competencia, que será el 3 de enero, significará que la proyección de la competencia se iniciará unos veinte días antes de las tradicionales fiestas de fin de año, ya que los competidores comenzarán a arribar el 20 de diciembre y claramente la Ciudad se convertirá en la puerta de ingreso de un sinfín de turistas nacionales y extranjeros que acudirán a ver la largada del evento.
Por otro lado, para todos los destinos involucrados en el trazado de la competencia, el paso de los competidores significa la puesta en escena de toda su infraestructura de servicios por un período mínimo de cuatro días que se viven entre el paso del primer auto en carrera hasta el último quad. Todo para atender las necesidades de más de 800 participantes, más de 800 periodistas de todo el mundo registrados, miles de turistas que visitarán cada punto del recorrido y millones de espectadores en todo el mundo.
Como resultado, para la gran parte de los destinos involucrados, que no tienen un posicionamiento en el ideario del turista internacional, es una oportunidad de mostrarse al mundo a través de una experiencia única donde se conjugan la aventura extrema y los magníficos paisajes naturales, pero que ofrece también la posibilidad de difundir la cultura y las tradiciones de cada una de las provincias atravesadas por el magno evento.
«El Rally -ha señalado un destacado funcionario de Turismo de la Nación- será nuestra gran oportunidad de mostrar al mundo una diversidad de espacios y lugares que probablemente son desconocidos para muchos, de exhibir ante el mundo nuestra capacidad como anfitriones y de invitar extensamente a venir a visitarnos. Nos hará ver aún más.»
Por otra parte, durante la edición del Rally Dakar Argentina-Chile, la competencia celebrará sus treinta años de existencia, razón por la cual, si durante ese tiempo el Rally ya escribió su propia historia, su realización en nuestro país significa una gran expectativa para participantes y espectadores, además de un momento de celebración.

Un equipo de bandera

El equipo Argentina Rally Raid, que representará a nuestro país en la competencia, está integrado por Leonardo Monti, director deportivo, y los pilotos Patxi Otaño y «el Pato» Juan Manuel Silva. El equipo cuenta con prototipos Monti 09; además, está compuesto por dos camiones rodantes, dos camiones
6 x 4 y dos camionetas de asistencia, y tendrá 16 mecánicos, 8 por vehículo, para la asistencia dentro de los bivouacs (carpa de asistencia). Hace cuatro años, Leo Monti, hacedor de diferentes proyectos del mundo deportivo motor, comenzó a desarrollar el prototipo todoterreno, un verdadero «industria argentina», ya que en el diseño, el desarrollo y la construcción intervinieron ingenieros, mecánicos, diseñadores, carroceros, pilotos y una sumatoria de profesionales argentinos del automovilismo deportivo internacional. «Desde chico consideré el Rally Dakar como algo místico. Siempre quise estar ahí», comentó Leonardo Monti, responsable técnico del equipo Honda de TC 2000 y diseñador del prototipo que intervendrá en la travesía sudamericana.