Cano pidió "paciencia" a los gobernadores por Plan Belgrano
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Asimismo, Cano remarcó las "buenas expectativas" que abre para el futuro del plan el "interés" de la Agencia de Desarrollo de Francia en la financiación de los proyectos de infraestructura que se anuncian para el Norte.
Días atrás y tras la reciente visita a Argentina del presidente de Francia, François Hollande, el embajador galo en Buenos Aires, Jean-Michel Casa, planteó que la Agencia Francesa de Desarrollo enviará una misión al país para evaluar su participación en el PB.
El dirigente radical inscribió el mega plan en el objetivo de "pobreza cero" -el caballito de batalla de la gestión de Macri- con la aplicación de una serie de políticas públicas que permitirán un "desarrollo integral" de la región.
"Hay que terminar con un ciclo histórico que hace que quienes vivimos en el norte tenemos que sufrir el desarraigo y mirar permanentemente la salida laboral en el sur o en el centro del país", reflexionó Cano y planteó la necesidad de poner fin a la "matriz perversa que hace que en algunas provincias el 100 por ciento de los presupuestos esté destinado a sueldos y que la única posibilidad de trabajo esté dada por el Estado".
La iniciativa, que tiene una "transversalidad económica y social", prevé mejoras en educación, salud, asistencia social, y obras de infraestructura vial, fluvial, ferroviaria, y aerocomercial.
Desde su despacho ubicado en Diagonal Sur al 700, el ex candidato a gobernador de Tucumán sostuvo que la iniciativa, que percibirá fondos del Tesoro, de los ministerios y de créditos en el exterior, busca darle al NOA y NEA las mismas posibilidades en logística que existen en el centro del país para que las "economías regionales sean igual de competitivas".
En ese sentido, detalló que las obras de infraestructura permitirán una reducción del "30 por ciento de los costos de producción" en esas provincias y su interconectividad con la recuperación integral del Belgrano Cargas (que cuenta con un plan de inversión de 2.500 millones de dólares para 36 meses), la realización de la autopista 9, en el tramo de Rosario-Jujuy, y las rutas 34 (en el trazo Salta-Jujuy), 12 y 14, además de la recuperación de la hidrovía Paraguay-Paraná.
Cano, quien el jueves pasado cerró en Formosa la gira que lo llevó por las 10 provincias del NOA y NEA, presentará en los próximo días a Macri "la hoja de ruta" del mega plan de desarrollo estratégico territorial para los próximos cuatro años, que elaboró en coordinación con gobernadores e intendentes y que establece como prioritarias obras de infraestructura para evitar inundaciones en esas provincias.
En ese contexto, el dirigente radical firmó el viernes pasado en Santiago del Estero un acta acuerdo con diez universidades del norte para sean "consultoras privilegiadas" de la Unidad Plan Belgrano, que a su vez "garantizará" la participación de empresas locales en los procesos licitatorios para la realización de obras, en repuesta a un pedido formulado por las cámaras empresarias de la región.
Cano se refirió además al Plan de Ganadero que propone alcanzar la "autoprovisión de carne" en el Norte y la diversificación de la matriz energética.
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