martes 16.10.2018
Economía
Por Cecilia Camarano.-
jueves 17 de Mayo de 2018

Pese a la corrida cambiaria, no se retiró ninguna de las ofertas PPP

Cecilia Camarano
Cecilia Camarano
Durante el acto de apertura de los sobres, el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, ofició de anfitrión, y agradeció a los empresarios participantes del plan.

Durante el acto de apertura de los sobres, el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, ofició de anfitrión, y agradeció a los empresarios participantes del plan. "Gracias por el riesgo que están tomando, esto demuestra la madurez que hay en Argentina", les dijo.

Finalmente se conocieron las ofertas económicas para el primer tramo de la construcción de rutas y autopistas incluidas en el programa de Participación Público Privada (PPP), y pese la corrida cambiaria y la turbulencia financiera que sacudieron a los mercados y al Gobierno en las últimas semanas, ninguna de ellas fue retirada.

Tal como anticipó ámbito.com al inicio de la semana, el acto se llevó a cabo en la sede de Vialidad Nacional con todas las ofertas en pie, las cuales fueron dispares y, según el propio Gobierno "muy por debajo" de los costos calculados (33% inferiores a los precios proyectados).


Una por una, así quedaron las ofertas económicas por PPP.

Durante el acto de apertura de los sobres, el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, ofició de anfitrión, y agradeció a los empresarios participantes del plan. "Gracias por el riesgo que están tomando, esto demuestra la madurez que hay en Argentina", les dijo.

En tanto, el ministro de Finanzas, Luis Caputo, destacó las propuestas recibidas, y dijo que "son ofertas muy competitivas", al tiempo que remarcó que en el Gobierno están "muy contentos con los resultados" de este sistema.

Vale remarcar que todas las ofertas económicas fueron realizadas antes de la corrida cambiaria de las últimas semanas, por lo que muchos empresarios se preguntaban si de ahora en adelante las reglas de juego cambiaban para las próximas licitaciones. Esto fue descartado por el titular de Vialidad Nacional, quien dijo que "cualquier coyuntura no tiene nada que ver con lo que se ofertó acá".

En una rueda de prensa que se improvisó al término del acto, y de la que participó Iguacel junto a Pablo Quirno, jefe de Gabinete de Finanzas, y José Luis Morea, Subsecretario de Participación Público Privada, el titular de Vialidad también negó que los empresarios renegocien precios en vista de la inflación del último período: "Yo entiendo que muchos de los ciudadanos crean que no, porque siempre fue así, pero este es el precio final".

Sin embargo, según pudo saber este medio, si bien en el sector de la construcción no creen que se modifiquen las condiciones para este primer tramo, sí advierten por el futuro de las PPP, sobre todo, de cara al acuerdo anunciado con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

Es sabido que la entidad que conduce Christine Lagarde no ve con buenos ojos este tipo de financiación, y temen que a futuro podría considerarla "deuda no declarada".

Ante la consulta de este medio acerca de si el FMI puso algún reparo sobre PPP, Quirno aseguró que "no es un tema de condicionamiento del Fondo".

"Ellos habían evaluado en noviembre con nosotros el tema y estaban de acuerdo", añadió sobre la visita de la misión del Fondo que arribó a nuestro país el año pasado.

El proyecto general de la nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras se divide en tres etapas de licitación, con una inversión total superior a los 12.500 millones de dólares para los primeros 5 años y superior a los 4.200 millones de dólares durante los siguientes 10. A lo largo de las tres etapas se intervendrán alrededor de 7.277 kilómetros de rutas nacionales, mediante la construcción de 1.610 kilómetros de autopistas, 3.310 kilómetros de ruta segura, 324 kilómetros de obras especiales y 26 kilómetros de variantes; en total, 5.270 kilómetros. Los restantes 2.077 kilómetros serán intervenidos a través de obras de mejoras y mantenimiento de la red vial existente.

Cada oferente presentó dos sobres con documentación: el primero, que se abrió en abril, certifica la calidad y la viabilidad del oferente (consorcio) para participar del proceso licitatorio, mientras que el segundo, que se abrió hoy, corresponde a la oferta económica presentada por corredor vial. A partir de junio está proyectada la adjudicación y firma del contrato.

2 comentarios